A verdadeira Cidade da Copa. De 2014, 2015, 2016…

Projeto viário do Recife para 2014. Imagem: governo do estado/divulgação

Ao todo, o plano de mobilidade urbana no Grande Recife custará R$ 1,5 bilhão.

Dados do governo do estado.

Serão cerca de 100 quilômetros de corredores exclusivos, distribuídos em toda a área metropolitana. No projeto, uma novidade: quatro viadutos transversais sobre a Avenida Agamenon Magalhães, principal corredor da capital (saiba mais aqui).

Tudo isso visa reduzir o fluxo de veículos de uma frota gigantesca, que hoje quase não anda, sufocada. Segundo o Detran, são 978 mil veículos registrados na RMR.

Até o fim do ano, a marca de um milhão de carros será alcançada. E até 2014..?!

Melhor nem pensar…

Melhor dizendo, tem que pensar sim, pois a mobilidade urbanda é uma das principais exigências da Fifa na matriz de responsabilidades para o próximo Mundial de futebol.

Com engarrafamentos nas principais vias até fora dos horários de pico, só torcendo para o estado não fazer um papelão na Copa, no auge de sua publicidade internacional.

Mas, indo além do bilionário torneio, a cidade precisa voltar a respirar. A estrutura atual não comporta mais a circulação de uma massa de 3,7 milhões de habitantes.

No próprio Campeonato Pernambucano, em jogos na capital, ir e voltar de um estádio (Arruda, Aflitos ou Ilha do Retiro) é um desafio, seja em carros particulares ou através do transporte público. Há quem gaste horas apenas com o traslado para o campo.

Esse legado viário é vital para a população. Muito além da Copa do Mundo…

Arena da Metamorfose

Metamorfose virtual à vista na Arena Pernambuco.

Além dos inúmeros nomes – Cidade da Copa, Arena da Copa, Arena Capibaribe e, por último, Arena Pernambuco – o projeto local para o Mundial de futebol também vem ganhando vários formatos, ainda que em 3D.

O primeiro projeto do estádio de R$ 532 milhões fincado em São Lourenço da Mata foi divulgado pelo governo de Pernambuco em 15 de janeiro de 2009, exatamente no último dia de inscrição de projetos junto à Fifa, visando o Mundial de 2014.

Aquele projeto foi desenvolvido em oito meses pelo Núcleo Técnico de Operações Urbanas do governo do estado (NTOU), chefiado pelo arquiteto Zeca Brandão.

Até maio do ano seguinte o órgão apresentaria ainda um segundo design, parecido.

Depois, uma mudança drástica, em julho, já com a percepção de Daniel Fernandes, da Fernandes Arquitetos Associados, radicada em São Paulo.

Ele só assumiu o projeto após a vitória da Odebrecht na licitação, uma vez que a construtora ganhou o direito de propor uma nova modelagem.

Neste terceiro modelo, além das cadeiras vermelhas, destaque para a fachada mais opaca, projetada para uma iluminação diferenciada, como na Allianz Arena, em Munique.

Agora, em julho de 2011, mais uma “cara” para o estádio, com o 4º projeto.

O material foi apresentado pelo governo do estado no estande pernambucano no Rio, no Sorteio das Eliminatórias. Retoma para o 2º design, com leves diferenças, arrojadas.

Na média, uma modelagem a cada sete meses e meio. Então, ainda poderemos “ver” mais dois gráficos até a inauguração do estádio, em 2012…

Tropa de choque na Marina

João da Costa e Eduardo Campos no Sorteio das Eliminatórias da Copa 2014. Foto: PCR/divulgação

No estande pernambucano na Marina da Glória, no Rio de Janeiro, sombrinha de frevo, fotos de igrejas históricas do Grande Recife e até literatura de cordel.

Era o material pernambucano de divulgação para o Mundial, ao lado das outras 11 subsedes. Todas com uma potencial concorrência pelos 3,6 milhões de turistas em 2014.

No caso local, tudo foi muito bem organizado, neste sábado, e devidamente monitorado pela tropa de choque. Ou tropa de elite mesmo.

In loco, o prefeito do Recife, João da Costa, e o governador do estado, Eduardo Campos. Presentes, também, para o sorteio da Eliminatórias da Copa de 2014.

A presença no sorteio foi protocolar, claro. O objetivo foi mesmo começar a consolidar (ou formar?) a imagem de Pernambuco para o turismo, sobretudo o internacional.

A dupla ainda teve a companhia do secretário da Copa no estado, Ricardo Leitão, e do mandatário da Federação Pernambucana de Futebol (FPF), Carlos Alberto Oliveira.

Vale o registro de uma declaração de João da Costa…

“A parceria da Prefeitura do Recife com o Governo do Estado está preparando a cidade para receber bem os turistas, mas como a gente tem dito sempre, o que é bom para o turista tem que ser bom primeiro para quem mora na cidade do Recife.”

Então, além do estádio, que fique o legado no trânsito, no transporte e na infraestrutura. Vai dar tempo até 2014? Vale uma história de cordel.

João da Costa no Sorteio das Eliminatórias da Copa 2014. Foto: PCR/divulgação

Metrô ou Subte, mas longe do futebol

Metrô da Argentina. Foto: Cassio Zirpoli/Diario de Pernambuco

Buenos Aires – Traçando um paralelo entre as linhas do Recife e Buenos Aires…

Na capital pernambucana, o metrô é apontado como uma parte importante do plano de mobilidade urbana focando a Arena Pernambuco, a 19 quilômetros do Marco Zero. A estação Cosme e Damião, já em fase final, ficará a 700 metros do futuro projetado para o Mundial de 2014. Ligará o aeroporto ao novo estádio.

Os demais – Ilha do Retiro, Aflitos e Arruda – não contam com o serviço. A casa rubro-negra é a que chega mais perto, com o terminal de Joana Bezerra, mas sem um esquema integrado até o estádio.

Em Buenos Aires, apesar da estrutura mais avançada, não é muito diferente em relação aos estádios de futebol. O metrô local, chamado de “Subte”, é até extenso. Tem seis linhas distribuídas em 56 quilômetros de trilhos, com 77 estações.

No entanto, as principais canchas não contam com estações próximas, como o Monumental de Nuñez e a La Bombonera e nem linhas integradas aos ônibus. De certa forma, causa surpresa, pois a metrópole portenha tem mais de 15 clubes…

Esporte à parte, a passagem do Subte na Argentina é bem barata. Custa 1,10 peso. Na moeda brasileira, apenas R$ 0,43.

Veja as configurações do metrô de Buenos Aires. A atual, de 2010, e a futura, em 2015.

Metrô de Buenos Aires. Foto: Cassio Zirpoli/Diario de Pernambuco

Futebol pernambucano no topo

Boa Viagem e Ilha de Deus, unidos pelo Recife. Foto: Cassio Zirpoli/Diario de Pernambuco

Foram 50 minutos voando a bordo de um helicóptero Robinson R44, com capacidade para quatro pessoas. A altura variou entre 500 e 1.500 pés.

O ponto de partida foi o hangar 8 do Aeroporto Internacional dos Guararapes. Com algumas rajadas de vento, um leve enjoo foi inevitável, mas contornável.

O objetivo foi 100% esportivo: sobrevoar os estádios de futebol do Recife, acompanhado do fotógrafo Eduardo Martino, do consórcio Arena Pernambuco.

No passeio, a convite da Odebrecht, o blog pôde conferir de perto não só a obra da futura Arena Pernambuco como os três estádios dos grandes clubes pernambucanos.

Na cada vez mais vertical Recife, um olhar diferenciado.

O voo rendeu um vídeo (abaixo) e também uma série de imagens, com direito à elaboração de wallpapers com a resolução 1.680 x 1.050 dos três estádios.

A gravação aconteceu na tarde deste 30 de junho de 2011, exatamente 11 meses depois do início da obra da arena, em São Lourenço da Mata.

Quem dera o futebol local estivesse sempre nas alturas…

Maratona de concreto a três anos do Mundial

A Copa do Mundo de 2014 deverá começar em junho, em pleno inverno brasileiro.

Ou seja, dentro de três anos. Nesta segunda-feira, a Fifa divulgou imagens das obras nas 12 arenas previstas para o Mundial no Brasil.

O crédito da galeria de imagens é da Arena, empresa que presta serviços técnicos de acompanhamento de estádios para o Comitê Organizador Local de 2014.

Segundo o órgão, o estádio em fase mais adiantada é o Castelão, em Fortaleza. Os mais atrasados são a Arena Corinthians, em São Paulo, e a Arena das Dunas, em Natal. No caso potiguar, impressiona enxergar o estádio Machadão ainda de pé…

Aos maratonistas de concreto da Copa, o aviso: restam 1.095 dias.

Copa de 2014 além das três dimensões

Hideyuki Hata, líder mundial da parceria Sony/Fifa. Foto: Cassio Zirpoli/Diario de Pernambuco

São Paulo – Na Copa do Mundo de 2010, na África do Sul, a Sony filmou 25 partidas com câmeras 3D, liberando o sinal ao vivo para poucos lugares no mundo.

Todas as partidas em três dimensões foram exibidas em eventos fechados.

O contrato de patrocínio da companhia de eletrônicos junto à Fifa vai até 2014 – ao todo, serão 305 milhões de dólares investidos em oito anos -, e as ideias já vêm sendo articuladas para o Mundial do Brasil. Como avançar? Como surpreender o público?

O líder mundial da empresa para a parceria Sony/Fifa, o japonês Hideyuki Hata, afirmou, em entrevista ao blog nesta quarta-feira, que existe a possibilidade, sim, de transmitir todos os 64 jogos da Copa em 3D.

E, desta vez, em eventos abertos ao público, como em cinemas, por exemplo.

Porém, a decisão passa pela própria Fifa, pois a transmissão da competição ainda é uma decisão exclusiva da entidade que comanda o futebol.

No caso, o maior problema será justamente a infraestrutura em 2014. No entanto, Hideyuki – presente no evento anual da Sony no país – deu uma resposta intrigante.

“Ainda estamos vendo o que faremos para surpreender em 2014, pois é o último ano da parceria (que pode ser renovada, claro). Fizemos ações em todas as competições da Fifa, como Sub 17 e o campeonato feminino, mas a Copa no Brasil será diferente, única. Além disso, ainda temos três anos até lá. Três anos com novas tecnologias. Por isso, não podemos garantir que a surpresa será o 3D.”

O que esperar até lá? Jogos em holograma?!

Logotipo do Recife para 2014

Logotipo oficial do Recife para a Copa do Mundo de 2014

Divulgado o emblema oficial do estado para a Copa do Mundo de 2014.

Apesar da Arena Pernambuco estar localizada em São Lourenço da Mata, a 19 quilômetros do Marco Zero, um acordo envolvendo o governo local e  comitês da CBF e da Fifa efetivou o nome “Recife” no emblema. Medida visando o turismo, é claro.

Logotipo oficial do Recife para a Copa do Mundo de 2014. Crédito: governo de PernambucoO blog já havia “antecipado” esse logotipo em 7 de outubro do ano passado, com o post Submarcas de 2014, quando foi divulgado a marca de Salvador.

Ali, a apuração foi via dedução e photoshop…

Ao lado, a versão original da Fifa, revelada pelo governo do estado nesta terça-feira.

As duas marcas – cartaz, criado pela agência RGA, e o emblema padrão – vão ganhar toda a região metropolitana a partir de agora, entrando no clima do Mundial…

Estacionamento grátis no Recife. E em São Lourenço?

Planta da Arena Pernambuco. Crédito: Odebrecht/divulgação

Seis mil vagas no estacionamento. No papel, este é o número da Arena Pernambuco.

Deste total, 4.400 serão nos arredores do estádio, enquanto 1.600 serão subterrâneas.

O estacionamento do estádio em São Lourenço da Mata será privado. Associado diretamente ao serviço oferecido, como jogos de futebol, shows etc.

Então, vamos levantar uma discussão…

Nesta terça-feira, o juiz Mozart Valadares Pires, da 8ª vara da Fazenda Pública do Recife, manteve a decisão de proibir a cobrança de estacionamento em shoppings, hospitais e outros estabelecimentos privados na capital, como um “show”, por exemplo.

Resultado da lei municipal 17.657/2010, aplicada só no Recife, obviamente.

Porém, não se espante se a medida se estender em breve a outros municípios da região metropolitana. Inclusive a São Lourenço da Mata.

No projeto recifense, todos os locais têm que manter uma quantidade mínima de vagas de acordo com o seu tamanho/potencial. O estacionamento da arena, no entanto, é maior que o do Shopping Recife (5.500), o maior da capital.

Será que os diretores do Consórcio Arena Pernambuco já estão se preparando para isso?

Novo mapa da Arena

Planta da Arena Pernambuco. Crédito: Odebrecht

Em primeira mão, mais uma imagem da planta da Arena Pernambuco.

Para ver a imagem completa e em uma resolução maior, clique AQUI.

O projeto acima já está com um traçado diferente – pista e estacionamento – em relação àquele divulgado no lançamento da Cidade da Copa (veja AQUI).

A obra de fundação do estádio já está completa na ala sul. Agora, os trabalhadores da Odebrecht vão começar as ações nas alas oeste e leste. Por último, a sul.

As primeiras arquibancadas devem aparecer em janeiro de 2012…

Confira mais detalhes no hotsite Diário de uma Arena clicando AQUI.