Para uma cidade ser considerada boa e adaptada aos ciclistas, ela precisa ter boa estrutura para o estacionamento das bicicletas.
Pensando nisso,a empresa britância CycleHoop criou um paraciclo bem simples e fácil de ser instalado em qualquer poste de iluminação, sem a necessidade de grandes obras de infraestrutura para a ampliação das vagas de bicicleta na cidade.
A empresa faz uma série de modelos de paraciclos, desde os mais tradicionais até os paraciclos em formato de carro, que ocupam uma vaga e mostram o espaço que várias bicicletas economizam nas ruas.
Mas o paraciclo mais legal é o que leva o nome da empresa, CycleHoop. A vantagem deste tipo de paraciclo é sua facilidade de instalação, ele pode ser conectado a qualquer poste e comporta duas bicicletas estacionadas sem problemas.
Fonte: Eu Vou de Bike
Sinceramente, a peça para prender bikes da imagem serve mais para identificar um local que propriamente ajudar a prender.
Sendo assim, pintando o poste com cor diferenciada e/ou delimitando área ao seu redor via pintura no piso, também deixaria claro que ali se pode estacionar.
A peça para efeito de prender a bike não serve para nada, tanto que a foto mostra o cabo envolvendo a peça que depende do poste. Dúvido que alguém iria suspender a bike até o final do poste se nada tivesse no topo para furtar a bike sem danificar o acessório que a prende ao poste, então a intenção de furto seria pela quebra do cadeado, corrente ou cabo.
Interessante notar na foto que há três cabos para prender partes da bike. A bike possui rodas e assento presos ao quadro por eixos com chave de pressão facilmente acionáveis. Um cabo prende o assento ao quadro, o segundo a roda dianteira ao quadro e o terceiro roda traseira e quadro a poste.
Até na Europa não há segurança para se deixar uma bike na via sem que alguém furte algum componente?
É que a turma aqui viaja muito Raimundo,pensa que Brasil é outro País e que portanto outra realidade!!!! Um negocio desse aqui o ladrão iria agradecer e muito…. É cada uma que aparece!!!!