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Carga e descarga só à noite

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Com informações do Diario de Pernambuco

A partir de 16 de janeiro do próximo ano, os caminhões com mais de seis metros de extensão estarão proibidos de circular nos bairros do Recife, Santo Antônio, São José e Boa Vista. A restrição será das 6h às 22h. A mudança é uma das medidas previstas no Plano de ação de trânsito para carga e descarga anunciado, na tarde de ontem, pelo prefeito do Recife, João da Costa. O projeto inclui ainda a implantação de 139 vagas de Zona Azul para operações de carga e descarga nos quatro bairros, voltadas a veículos com até seis metros. Alguns desses espaços já existem, mas não contam com sinalização sobre a rotatividade. As ações poderão durar até uma hora.

Quem descumprir as novas normas estará sujeito a pagar multa de R$ 53,20 e ganhar três pontos na carteira. De acordo com o Código de Trânsito Brasileiro (CTB), quem realiza operações de carga e descarga de forma irregular comete infração por estacionamento irregular. Em janeiro, guinchos poderão ser usados para rebocar os veículos que não estiverem cumprindo as normas. “Operações desordenadas são um impedimento à fluidez atualmente. Não vamos tolerar nenhuma transgressão”, garantiu João da Costa. A ideia é que uma ouvidoria receba denúncias de infrações.

Outra alteração é que 21 corredores de grande movimentação do Recife vão passar a comportar atividades desta natureza, das 23h às 5h. Entre os eixos de grande fluxo estão as avenidas Cruz Cabugá, Norte, Caxangá, Mascarenhas de Morais, Rui Barbosa e Conselheiro Aguiar. Nas avenidas Boa Viagem, Domingos Ferreira, Rosa e Silva, Herculano Bandeira, Rui Barbosa, 17 de Agosto, Caxangá e Cruz Cabugá, os caminhões com mais de 6 metros estarão proibidos de circular das 6h30 às 9h e das 17h às 20h. Todas as mudanças valerão de segunda a sábado, em janeiro. “Agentes de trânsito e câmeras farão a fiscalização”, contou a presidente da CTTU, Maria de Pompéia.

Entre os motoristas, as modificações não foram bem recebidas. “Complicará, porque seremos impedidos de circular”, falou o motorista Geraldo Bezerra. Ontem, o caminhão conduzido por ele descarregava mil caixas de medicamentos em área proibida no Bairro do Recife.

Plano de carga e descarga

Operação Corredor Limpo

– Nos dias úteis (22h às 5h) e sábados (23h às 5h) as operações de carga e descarga serão permitidas
– 21 é o total de corredores contemplados (as avenidas Cruz Cabugá, Norte, Beberibe, Caxangá, Abdias de Carvalho, Recife, Mascarenhas de Morais, Jean Emile Favre, Domingos Ferreira, Conselheiro Aguiar, 17 de Agosto, Sul, Dom Helder, Rui Barbosa, Rosa e Silva, as estradas do Arraial e do Encanamento, as ruas Nova Descoberta, Uriel de Holanda e São Miguel, além da 2ª Perimetral)

Zona Azul

– 139 será o total de vagas
– São José, Santo Antônio, Bairro do Recife e Boa Vista terão espaços deste tipo
– Nos dias úteis e sábados

Mercados

– Em março a alteração começará a valer
– Boa Vista e São José (vagas para veículos de até 6 metros)
– Casa Amarela, Encruzilhada, Afogados, Madalena, Água Fria, Beberibe, Nova Descoberta e Cordeiro (vagas para veículos de até 12 metros)
– 24h (domingo a domingo)

Restrição da circulação no centro

– Bairro do Recife, São José, Boa Vista e Santo Antônio são os locais da restrição
– 6h às 22h será o horário da proibição
– A regra será válida para veículos acima de 6 metros de extensão
– Nos dias úteis e sábados

Restrição de circulação nos corredores de transporte

– 8 corredores passarão a contar com as limitações
– 6h30 às 9h e 17h às 20h serão os horários da restrição
– Nos dias úteis e sábados

Mais rigor na legislação de trânsito

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Aos 14 anos, o Código de Trânsito Brasileiro (CTB) é considerado uma das legislações de trânsito mais completas do mundo. Mas quando se trata de punir motoristas que causam vítimas ao dirigirem embriagados ou em alta velocidade e que acabam sendo enquadrados, na maioria dos casos, em homicídio culposo (sem intenção de matar), frustra parentes das vítimas, que esperam uma justiça mais rigorosa.

Em São Paulo um grupo de manifestantes fez um protesto silencioso para pedir  mudanças na legislação. Eles defendem que a lei de trânsito seja mais rigorosa na punição desse tipo de motorista.

No último dia 17 de setembro, mãe e filha morreram atropeladas na Zona Oeste de São Paulo. No local do acidente os manifestantes vestidos de camiseta branca levaram flores. Além da homenagem às vítimas, o ato teve objetivo de deflagrar uma campanha contra a impunidade e incentivar uma mudança no comportamento da sociedade.

Os manifestantes pretendem colher l,3 milhão de assinaturas para apresentar um projeto de lei de iniciativa popular para a revisão do Código Nacional de Trânsito.

 

O trânsito e o jeitinho (nosso) de tirar “vantagem”

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Tânia Passos
Taniapassos.pe@dabr.com.br

Qual a parte que cabe a cada um de nós na melhoria da mobilidade?  Não é de agora que cobramos mais rigor na fiscalização. Exigimos mais orientação dos agentes de trânsito. Não queremos ser multados. Não queremos nenhum carro na nossa frente atrapalhando o tráfego. Nos indignamos com as calçadas ocupadas pelo comércio informal. Mas de que forma contribuímos para que tudo isso possa ser diferente?

Na 7ª edição do Fórum Desafios para o Trânsito do Amanhã, que trouxe como tema a questão da legislação brasileira de trânsito e teve como palestrantes: a presidente do Conselho Estadual de Trânsirto (Cetran), Simíramis Queiroz, a presidente da Companhia de Trânsito e Transporte Urbano (CTTU), Maria de Pompéia, o presidente da Câmara de Vereadores, Jurandir Liberal e o presidente da Comissão de Mobilidade da Assembléia Legislativa, Sílvio Costa Filho.

Uma das questões abordadas  foi justamente a responsabilidade cidadã no cumprimento da legislação.  Não basta conhecer os direitos, mas é imprescindível praticar os deveres a partir do princípio da coletividade.  “O trânsito seguro é um direito e um dever de todos nós”, afirmou a presidente da CTTU, Maria de Pompéia.

Também foi com o olhar da responsabilidade que a presidente do Cetran, Simíramis Queiroz, chamou atenção sobre o nosso comportamento. “Nós paramos na via para comprar fruta, mesmo que isto esteja atrapalhando o trânsito. Nós pagamos ao flanelinha para lavar nosso carro no meio da rua e ainda encaramos com normalidade o fato das calçadas estarem ocupadas. Sabemos que é errado, mas é assim todos os dias”, alertou.

Rua das Calçadas: carros se transformam em vitrine nos estacionamentos

Mesmo quando já existe uma legislação específica há um padrão de comportamento de querer que apenas o outro cumpra a lei. “Todo mundo quer parar em local proibido com a desculpa que é só dois minutinhos. Mas esquece que esse tempo, que sempre é mais, atrapalha de uma forma ou de outra a circulação. Estamos acostumados a olhar apenas para as nossas necessidades individuais”, criticou Maria de Pompéia.

Ela cita ainda o exemplo da vaga do idoso, constamente invadida por motoristas mais jovens. “Certa vez eu presenciei um jovem ocupando uma vaga de um idoso no supermercado e eu cheguei para ele e disse que era proibido. Ele respondeu que era rapidinho. Insisti que estava errado mesmo assim, mas ele só saiu quando soube que eu era presidente da CTTU. Não era para ser assim”, afirmou.

No fórum houve também espaço para perguntas dos internautas. Devido a quantidade enviada, nem todas foram respondidas durante o evento. “Nós encaminhamos as perguntas para os respectivos órgãos que se comprometeram em responder por email cada um dos questionamentos enviados”, declarou o presidente em exercício do fórum, Carlos Valle.

Fórum discute legislação de trânsito

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Tânia Passos
Taniapassos.pe@dabr.com.br

A 7ª edição do Fórum Desafios para o Trânsito do Amanhã discute hoje, a partir das 8h30, na sede dos Diários Associados, no bairro de Santo Amaro, um tema que, na verdade, permeia todo nosso comportamento dentro do trânsito: a legislação brasileira de trânsito.

Mais do que uma questão de saber intuitivamente o que é certo ou errado, conhecer os direitos e obrigações contidos na legislação é também uma forma de exercer a cidadania. No fórum, a proposta é trazer a lei para mais perto de cada um de nós.

Não apenas no que diz o Código de Trânsito Brasileiro (CTB), mas também se estendendo para as resoluções estaduais editadas pelo Conselho Estadual de Trânsito (Cetran) e as portarias municipais publicadas pela Companhia de Trânsito e Transporte Urbanos do Recife (CTTU).

O seminário terá como palestrantes: a presidente do Conselho Estadual de Trânsito (Cetran), Simíramis Queiroz, a presidente da Companhia de Trânsito e Transporte Urbano (CTTU), Maria de Pompéia, o presidente da Câmara de Vereadores do Recife, Jurandir Liberal e o presidente da Comissão de Mobilidade da Assembléia Legislativa de Pernambuco, Sílvio Costa Filho, representando o presidente da Alepe, Guilherme Uchôa.

De acordo com a presidente da CTTU, Maria de Pompéia, o papel do órgão gestor do trânsito é gerir o trânsito a partir do que está previsto no  código. “Nós temos a prerrogativa de criar portarias para facilitar o andamento do trânsito. Como por exemplo, determinar se uma rua será mão única ou dupla, se é permitido ou não estacionamento e também a regulamentação da questão de carga e descarga”, explicou.

Pela primeira vez o fórum abriu espaço para os internautas formularem perguntas sobre suas dúvidas em relação à legislação de trânsito. Devido a grande quantidade de perguntas enviadas, as que não puderem ser respondidas durante o evento, que será transmitido ao vivo pelo portal do pernambuco.com, terão as respostas encaminhadas por email.

Os internautas levantaram questionamentos desde o procedimento adequado em caso de acidente. “Quem bate na traseira de um carro está sempre errado ou há situações em que o erro não é do motorista que bateu”?, questionou um dos internautas.

Outro quer saber por quanto metros um carro pode andar de marcha ré? E ainda se o idoso pode ocupar a vaga do deficiente ou vice versa. “As perguntas serão respondidas pelos palestrantes de acordo com as áreas específicas e o que não for respondido na hora do debate, pediremos que sejam encaminhadas para os emails de cada um dos internautas”, revelou Carlos Valle, que irá presidir o fórum interinamente no lugar de Laédson Bezerra, que está em viagem.

O que você quer saber sobre a legislação de trânsito?

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A 7ª edição do Fórum Desafios para o Trânsito do Amanhã, que será realizada na próxima quarta-feira, dia 5, na sede dos Diarios Associados, terá como tema a legislação de trânsito brasileira.
É uma oportunidade para os internautas tirarem dúvidas sobre o que pode ou não ser feito no trânsito. E mais do que isso acompanhar as novas resoluções editadas pelo Conselho Estadual de Trânsito (Cetran) e a legislação no âmbito muncipal.

No fórum estarão presentes a presidente do Cetran, Simíramis Queiroz, a presidente da CTTU, Maria de Pompéia, o presidente da Câmara de Vereadores , Jurandir Liberal e o presidente do Comitê de Mobilidade Urbana da Assembléia Legislatica de Pernambuco, Sílvio Costa Filho, que representará o presidente da Alepe, Guilherme Uchôa.

Pela primeira vez, o fórum vai abrir um espaço para os internautas encaminharem perguntas que poderão ser respondidas pelos palestrantes. Se você tiver alguma dúvida sobre a legislação de trânsito é só perguntar e nós encaminharemos aos participantes do fórum.

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