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A Avenida Agamenon Magalhães rasga o Recife se Norte a Sul e corta pelo menos 12 bairros da região central da capital. Por ela passam 3,5 mil carros a cada hora.

Seus 8,4 mil quilômetros são percorridos diariamente por 1060 coletivos das 108 linhas que tem a via no roteiro. Nos seus arredores estão shoppings, lojas, hospitais, escritórios e muitas, muitas residências.

Ou seja, a Agamenon é a “avenida” do Recife. Qualquer intervenção que a dita cuja sofra impacta a cidade inteira. Interfere na vida de muita gente de classes sociais diversas – há bairros chiques e outros nem tanto no contexto.

Pois bem. Exposta essa realidade conclui-se que o recuo do governador Eduardo Campos a respeito dos quatro viadutos sobre cruzamentos da Agamenon tem relação direta com a rejeição que os elevados vem gerando junto à população.

As obras compõem o projeto d0 corredor Norte/Sul, que pretende acelerar o transporte público na área ao dotar a via de BRTs (sigla em inglês que, traduzida, significa Transporte Rápido por Ônibus).

A resistência inclui moradores, comerciantes e usuários da avenida. Já entrou também no debate da campanha pela Prefeitura do Recife.

O candidato a prefeito do DEM, Mendonça Filho, afirmou ser contra a construção dos elevados e disse acreditar numa alternativa que não privilegie apenas os automóveis.

E declarou que é preciso priorizar pedestres e transporte público. O candidato do PT, Humberto Costa, também se posicionou em oposição às obras.

Pronto. O incômodo que já vinha sendo expressado pela população – no dia 11.08 acontece no Parque Amorim o protesto #OcupeAgamenon- encontrou eco nas candidaturas do DEM e do PT e deve ter levado o governador a admitir rever o projeto.

Matéria da repórter Tânia Passos, publicada nesta quarta pelo Diario, destaca que, pela primeira vez, o governador revelou que se houver uma proposta melhor, ela poderá ser levada em conta.

Antes, porém, Eduardo Campos afirmou querer ver o resultado do estudo de circulação na Agamenon, que será feito pela empresa vencedora da licitação para executar os projetos na via.

Segundo o governador, o projeto executivo do corredor será entregue em setembro. Já o prazo de execução do estudo de circulação não está definido, mas pelo edital a empresa teria 60 dias para elaborá-lo.

“O prazo é que o estudo seja bem feito”, afirmou Eduardo Campos, durante a assinatura do edital de licitação da dragagem do Rio Capibaribe, nesta terça-feira no Centro de Convenções.

Como se observa, o tema é espinhoso e está gerando insatisfação e polêmica justamente num período em que a campanha política entra em processo de aquecimento.

Como se sabe, Eduardo está apadrinhando a candidatura do PSB (Geraldo Julio). E, tudo o que a campanha socialista não precisa é de uma onda de descontentamento com uma obra que tem o DNA do governo estadual.

Em outras palavras, a repercussão negativa pode sair do controle, crescer como fogo em capim seco e complicar a candidatura do afilhado político do governador.