Comissão aprova Projeto que penaliza o transporte de bebidas alcoólicas dentro do carro

 

A Comissão de Viação e Transportes (CVT ) aprovou dois projetos de autoria do deputado Federal Lázaro Botelho (PP-TO). O primeiro, de número (2742/2008), institui a matéria de educação para o trânsito nas escolas do ensino fundamental e médio. O Deputado defende que “só com a formação de uma nova geração de cidadãos conscientes quanto ao uso dos veículos e também quanto ao seu comportamento enquanto pedestres, é que poderemos colocar o Brasil no mesmo nível dos países mais avançados neste tema”, argumenta.

“Agora, enquanto as ações educativas não atingem plenamente seus resultados, nós não podemos ficar passivos diante do crescente número de mortos, inválidos e feridos vítimas dos acidentes de trânsito. Temos que desenvolver ações e adotar medidas que intensifiquem a fiscalização e a punição dos infratores”, defendeu Lázaro.

Os acidentes de trânsito são causados por diversos fatores: as más condições das vias, problemas mecânicos nos veículos, imperícia dos condutores, conduta inadequada de pedestres, dentre outros. Mas, entre todos os fatores geradores de acidentes, o de maior potencial é a ingestão de bebidas alcoólicas por motoristas e também por pedestres.

E foi para dificultar ainda mais a ingestão de bebidas alcoólicas por condutores de veículos que a CVT aprovou o PL nº 1985/11. A nova Lei proíbe que se dirija o veículo portando ou transportando bebidas alcoólicas fora do porta-malas ou compartimento para bagagens. De acordo com o texto, a infração será considerada grave.

“A pessoa que comprar bebidas com o objetivo de levar para sua residência, poderá fazê-lo, desde que a transporte no porta-malas. O que a nova Lei combaterá são fatores que têm grande potencial de incentivar o consumo de álcool pelos motoristas: aquela latinha ou garrafa que fica ao lado do motorista, e também aqueles casos em que os passageiros consomem bebidas livremente ao lado do motorista”, argumentou o Deputado na defesa do Projeto.

Segundo o deputado, o novo dispositivo auxiliará as autoridades de trânsito durante as ações de fiscalização, pois, mesmo diante da recusa do condutor em realizar o teste, a presença de bebidas no interior do veículo já configurará uma infração grave.

Os projetos foram aprovados por unanimidade pelos membros da Comissão de Viação e Transportes da Câmara dos Deputados.

Tramitação
O PL 2742/08, aprovado com emendas pelo relator, Deputado Hugo Leal, e que tem apreciação conclusiva pelas comissões, segue agora para a Comissão de Educação e posteriormente para a Comissão de Constituição e Justiça e de Cidadania. Já o PL 1985/11, aprovado com substitutivo apresentado pelo Deputado Leonardo Quintão, relator do Projeto, segue agora para a Comissão de Constituição e Justiça e de Cidadania. Os dois projetos, após trâmite nas comissões e cumpridos prazos de recursos, seguirão para o Senado Federal e tramitarão nas comissões daquela Casa, também em caráter conclusivo e depois vai à sanção presidencial.

Fonte: Agência Câmara

 

Carnaval: Acidente de trânsito é a principal causa de politraumatismos

Por

Ariane Salles

Carnaval + festas + bebidas = mais acidentes de trânsito. Essa é uma conta com resultado sempre negativo, mas que precisamos reverter com esforços governamentais e conscientização da população.  De acordo com dados da Polícia Rodoviária Federal, no Carnaval de 2011, 2441 pessoas ficaram feridas em acidentes de trânsito nas estradas de todo país, 27,4% a mais do que em 2010.

Segundo Dr. Paulo Henrique Araujo (CRM-DF 13519), ortopedista e cirurgião graduado pela Faculdade de Medicina de Ribeirão Preto/USP, com especialização em Traumatologia ortopédica e cirurgia do joelho e membro da Sociedade Brasileira de Ortopedia e Traumatologia (SBOT) e da Sociedade Brasileira de Trauma Ortopédico (SBTO) “os acidentes de trânsito são a principal causa de politraumatismos, ou seja, de duas ou mais lesões potencialmente graves acometendo o mesmo órgão ou diferentes órgãos e tecidos de uma pessoa”.

Quanto maior o impacto no momento do acidente, maior a chance de se produzir lesões graves e incapacitantes. “As lesões ortopédicas mais frequentes são as fraturas de tíbia e fêmur (expostas e fechadas), as fraturas de bacia e coluna. Todas estas lesões são potencialmente graves, pois podem levar o paciente à incapacidade funcional. Em geral, as lesões articulares e fraturas expostas têm um grande potencial de produzir seqüelas. Porém, do ponto de vista imediato, as mais graves, que podem custar a vida do paciente, são as lesões da bacia, pois existe risco de um grande sangramento interno, ou seja, hemorragia, que é mais difícil de controlar”, adverte Araujo.

A prevenção continua sendo a melhor maneira de evitar as lesões. Segundo a Sociedade Brasileira de Ortopedia e Traumatologia (SBOT), a redução de 5 quilômetros por hora, na velocidade média, diminui em 30% os acidentes fatais, o uso de capacete em 40%, o cinto de segurança em 65% e, a cadeirinha, reduz em 70% o número de mortes de crianças e em 80% as fatalidades com bebês.

Além do impacto na vida dos indivíduos, os acidentes de trânsito provocam ainda um impacto negativo na economia, em função dos gastos do SUS para tratamento destes pacientes, pelo número de pessoas que necessitam se afastar de seus postos de trabalho para tratamento de lesões e pelo resultado de incapacitados para o trabalho que recebem pensão do Estado.