Dia: 1 de agosto de 2013

Qualidade do sono é tema de palestra no Recife

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motorista direção rotativa

Dados da Associação Brasileira do Sono (ABS) apontam que problemas decorrentes do sono são responsáveis por 30% das mortes e 20% dos acidentes no Brasil. Um dos maiores especialistas em sono do país, Dr. Sérgio Barros, virá ao Recife no próximo dia 8 de agosto para falar do assunto. A palestra gratuita ?Sono e Qualidade de Vida? é uma realização do projeto DurmaBem da Interne Soluções em Saúde e acontece nas instalações da entidade a partir das 10h.

O evento é voltado para médicos, empresas do segmento de transportes e formadores de opinião. O objetivo do evento é reunir as referências locais para trocar experiências e a capacidade do local é para 70 convidados. As inscrições e outras informações poderão ser obtidas através do fone (81)2123-0440 Ramal- 6490 e do site www.interne.com.br.

Pós-graduado em Pneumologia e Medicina do Sono, no Hospital Saint Antoine, em Paris e membro da Sociedade Brasileira de Sono, o médico partilha sua experiência com o trabalho desenvolvido com motoristas rodoviários no Grupo Águia Branca, de Belo Horizonte. O projeto é considerado o maior do gênero no mundo. No ano 2000 cada motorista recebeu diagnóstico e tratamento baseado em exames como a polissonografia e avaliação das condições do local de trabalho e de casa.

Além de orientar os motoristas, os familiares também foram esclarecidos sobre as condições ideais de alimentação e descanso. A iniciativa reduziu a zero o numero de acidentes causados por sonolência em cinco anos. ?A higiene do sono é tão importante quanto a corporal. É imprescindível manter hábitos saudáveis para ter um padrão de sono adequado.? afirma o especialista.

Interne – A Interne Soluções em Saúde presta serviços médicos de alta qualidade de maneira humanizada utilizando tecnologia, logística e a otimização de processos para levar o cuidado com a saúde no lugar onde o paciente em casa. Além de programas de reabilitação, tratamento e prevenção de doenças. Contabilizando mais de 5 mil pessoas tratadas por sua equipe, a empresa foca em ações ligadas à qualificação e expansão do conhecimento através de cursos e palestras para o público interno e externo.

“Trabalhamos com uma equipe consciente, que sabe que nosso maior patrimônio é a qualidade dos serviços que alcançamos, com presteza e exatidão. O que nos credencia aqui e fora do Estado.?, ressalta Paula Meira, desde o início integrante da equipe fundadora da empresa e que hoje comanda mais de 700 funcionários. O evento também é o ponto de partida das atividades da Uninterne, Universidade Corporativa vinculada à empresa.

SERVIÇO:
Palestra: Sono e Qualidade de Vida
Dia 08 de agosto, às 10h
Interne Soluções em Saúde – Rua Marquês Amorim, 444, Ilha do Leite
Inscrições gratuitas: (81)2123-0440 Ramal- 6490. www.interne.com.br.

As crianças estão andando menos e se tornando cada vez mais obesas

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Obesidade infantil Foto - Laís Telles/DP.D.A.Press

Nas últimas quatro décadas, a restrição à mobilidade das crianças vem se tornando cada vez maior. Um hábito antigo de caminhar de casa para a escola está dando lugar aos transportes escolares nas diversas classes sociais, e a questão da segurança é o principal fator.

De acordo com o consultor em educação de trânsito, o sociólogo Eduardo Biavati, o fenômeno também é visto em países desenvolvidos como Estados Unidos, Inglaterra e Austrália. E o Brasil caminha na mesma direção. “O próprio Ministério da Educação dispõe do Programa Caminho da Escola, que oferece ônibus escolar em todo o país para reduzir as distâncias percorridas pelas crianças. Se por um lado isso é positivo, por outro traz problemas em relação à restrição do caminhar”, comparou.

Segundo Biavati, as crianças têm hoje mais acesso a alimentos gordurosos, com açúcar e à base de farinha, e ao mesmo tempo fazem menos exercícios. “Será preciso redobrar o esforço do gasto energético das crianças. Nós tiramos a mais tradicional delas, que era o caminhar para a escola”, reforçou. Na classe média, ele diz que a situação é ainda pior. “As crianças não andam nem até a esquina. Aliás, a ordem é não andar mesmo”, disse.

A segurança também foi destacada pelo pesquisador da OMS, Carlos Dora. Segundo ele, os pais, que optam pelo transporte individual a fim de garantirem um deslocamento seguro aos seus filhos, ajudam a tornar o sistema como um todo inseguro. “Os lugares que têm mais espaço dedicado aos pedestres e bicicletas são aqueles que têm menos acidentes”, explicou.

PRF apreende caminhões com excesso de peso na BR-101

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Caminhões de carga - Foto - PRF/Divulgação

A Polícia Rodoviária Federal (PRF) flagrou ontem (31)  no quilômetro 94 da BR 101 Sul, dois caminhões do tipo caçamba com mais de 38 toneladas em excesso de peso. Muitas estradas brasileiras estão em estado precário e um dos principais fatores é  o excesso de peso dos caminhões.

Agentes da PRF  verificaram que os caminhões abordados transportavam pedra “rachão”  para o município de Cabedelo, na Paraíba. O peso excedente,  identificado através das notas fiscais,  foi de 21.700 quilos em uma das caçambas e na outra 16.510 quilos. Os veículos foram autuados e  levados para a unidade operacional da PRF situada no quilômetro 91 da BR 101 Sul, município do Cabo de Santo Agostinho, onde ocorreram o transbordo da carga em excesso.

Segundo a PRF, a irresponsabilidade de alguns  caminhoneiros que insistem em carregar cargas acima do peso permitido,  além de prejudicar o pavimento das rodovias coloca em perigo a vida dos próprios caminhoneiros e de terceiros. Atenta e este grave problema a PRF mantém fiscalização e tenta coibir este tipo grave de infração.

Fonte: PRF

Como os americanos se deslocam para o trabalho?

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Ao contrário do que temos acompanhado no mundo em geral, os norte americanos ainda utilizam muito seus “veículos particulares” para se deslocarem ao trabalho, contrariando uma tendência mundial de maior uso de meios de transporte públicos e/ou alternativos.

Segundo recente pesquisa do “EUA Census Bureau”, além do número de deslocamentos por carros ter aumentando substancialmento nos últimos 50 anos, as bicicletas ainda são tão irrelevantes que nem possuem uma categoria própria, sendo consideradas como “outros”, juntamente com táxis e etc!

Mesmo com eventos para promover o uso da bicicleta como meio de transporte, tais como o “Bike to Work”, o americano médio ainda não se animou a “pensar fora da caixa”, alegando muitas vezes dificuldades relativas a distância a ser percorrida, ou a altimetria elevada do percurso como motivos principais para não deixar seu carro em casa.

Talvez a comutação seja a solução para estes casos, misturando os modais, dependendo do trajeto a ser percorrido.

Não sabemos se serve de consolo ou não, mas por aqui a situação não é muito diferente. Temos casos isolados espalhados pelo país, mas no geral ainda somos extremamente conservadores com as nossas políticas e incentivos públicos relativos aos meios de transporte, onde claramente a tendência maior é incentivar os meios de transporte privados, tais como os carros e afins.

Parece um cenário desolador, mas na verdade não é, pois cidades como Paris e Nova Iorque mudaram seus paradigmas num espaço de tempo bem curto, cerca de cinco anos em média, privilegiando as bicicletas em seus modais de transporte.

O que falta para nós na maioria dos casos é visão e planejamento de futuro e principalmente a vontade de mudar.

Nós por aqui estamos fazendo a nossa parte. E você? o que tem feito?

Fonte: Eu vou de Bike

 

Dnit vai lançar licitação para nova rodovia fora da área urbana de Abreu e Lima

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Áre aurbana de Abreu e Lima - Foto - Blenda Souto Maior DP/D.A.Press

Os problemas na área urbana do município de Abreu e Lima, distante 20 km do Recife, já foram identificados há muito tempo pelo Dnit, mas a solução da construção de uma variável (contorno) por fora da cidade ainda não saiu do papel.

De acordo com o supervisor de operações do Dnit, Emerson Valgueiro, a rodovia que deverá fazer um contorno pelo município vai começar na altura do Hospital Miguel Arraes, onde um complexo de viadutos passará por cima da unidade médica. O trecho da variante terá 12 km de extensão. A via seguirá até a divisa com Igarassu. Por causa de uma área de preservação ambiental, o desenho da rodovia sofreu alteração.

Na altura do quilômetro 47, um outro viaduto fará a travessia para o lado esquerdo. A pista seguirá até o km 41, onde está a obra que já vem sendo feita pelo Exército na duplicação da BR-101 e mais outro viaduto deverá ser construído. “Este projeto está bem evoluído. Acreditamos que até março de 2014 a obra deverá ser licitada e a execução poderá ocorrer em dois anos”, revelou.

A BR-101 na área do Contorno Recife, que compreende o trecho entre Prazeres, em Jaboatão dos Guararapes, até o município de Paulista também será recuperado. “Nós vamos implantar um novo projeto de restauração do contorno e teremos um viaduto na Muribeca e ainda a restauração das placas de concreto”, afirmou.

O contorno da BR-101 receberá o corredor exclusivo de ônibus BRT (Bus Rapid Transit). O projeto do governo do estado teve a liberação do Dnit e a licitação já foi aberta pela Secretaria das Cidades. O trecho corresponde à 4ª perimetral do Recife. Já a pista central da BR-101, que passa por Abreu e Lima, irá abrigar um trecho do corredor Norte/Sul também nos moldes do BRT, mas não irá sofrer nenhuma interferência da futura variante que passará por fora da cidade.