Trânsito livre com informação

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Para quem quer encontrar o trânsito livre ou menos congestionado não deve contar somente com a sorte. É preciso também se planejar. Desde o horário dos deslocamentos até a escolha das rotas. Os especialistas em trânsito orientam que antes de sair de casa o motorista deve traçar sua rota. Agora mais do que isso.

Além de traçar a rota é importante saber também como estão as vias, se há algum gargalo que possa ser evitado. Nesses casos, alguns minutos no computador ou até mesmo acessando o celular é possível verificar as vias menos congestionadas para chegar ao seu destino e o tempo médio desse deslocamento.

Ter essa informação ao alcance dos dedos já é uma realidade e pode ser acessado no site www.transitolivre.com. A proposta do serviço é baseada nos deslocamentos que ocorrem na capital e Região Metropolitana. E a partir das informações captadas do sistema GPS disponível em 21 mil veículos que circulam com esse recurso.

As informações fornecidas pelo GPS são capazes de alimentar em tempo real as condições de fluxo das vias, se estão mais lentas ou com melhor fluidez, de acordo com o horário. O que antes era uma questão de sorte, agora é uma escolha.

Qual a receita para as empresas de ônibus atenderem bem?

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Uma conta difícil de bater. Como atender, de forma satisfatória, a demanda de passageiros nos ônibus coletivos, nos horários de pico? A resposta parece óbvia: aumentar o número de ônibus. Para as empresas de transportes não é tão simples assim. Os custos aumentam e há uma queda significativa da demanda fora dos horários de pico.

Pode até ser, mas em Bogotá, na Colômbia, eles encontraram mais ou menos a receita. Quando o movimento cai, parte da frota para. É economia de combustível, menos desgaste para o veículo e carros a menos no trânsito.

La, da frota do transmilênio de 1.295 veículos, 40% para quando reduz a demanda.O sistema dispõe de sete grandes terminais em pontos estratégicos da cidade com área de estacionamento para os veículos, espaço de lazer para os funcionários, restaurante, oficina e bomba de combustível.

Nos horários de pico vai todo mundo para a rua. Mas uma questão que precisa ser levada em conta é como funciona a carga horária dos motoristas? Pois é, a alternativa que eles encontraram é aparentemente simples.

Dividiram o horário dos motoristas, nos dois horários de maior movimento.Ou seja, eles chegam pela manhã e trabalham até por volta das 10h, retornando às 17h. Mas lá, eles não tem sindicato. Aqui talvez fosse mais difícil encontrar uma solução desse tipo. Será?

 

 

 

Desrespeito no trânsito de Caruaru

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Vejam a que ponto nós chegamos. A empresa responsável pelo gerenciamento do trânsito de Caruaru dá o mau exemplo. O flagrante foi feito pelo internauta Pavarotti Júnior, na frente da Igreja da Catedral da cidade, na Avenida Rio Branco. A obra de acessibilidade feita pelo próprio município, fica sem serventia, nesse tipo de situação. Esse é mais um exemplo do despreparo de agentes de trânsito, que recebem uma capacitação mínima para assumir uma responsabilidade que traz consequências para a mobilidade de todos. A capacitação desses  profissionais deve ser levada mais a sério.

Os canais e a circulação viária

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Canais limpos significa melhoria da drenagem e, por tabela, da circulação viária. Hoje, o prefeito do Recife João da Costa vai anunciar o revestimento e recuperação ambiental de canais da cidade. O Recife é cortado por 60 canais e o município tem um gasto milionário para fazer a limpeza.

Os recursos do Pac drenagem, que o prefeito deve anunciar hoje, estão estimados em R$ 51,5 milhões e devem ser aplicados na urbanizaçaõ de 16 canais, sendo 11 da Bacia do Capibaribe. A pergunta que se faz é quanto desses recursos serão aplicados na educação ambiental das populações ribeirinhas ? Uma cena comum é os funcionários fazerem a limpeza, enquanto a população despeja mais lixo.