Trânsito muda neste sábado em 31 ruas de Boa Viagem, Zona Sul do Recife

Rua Maria Carolina, em Boa Viagem passa a ter um único sentido - Foto - Blenda Souto Maior - DP/D.A.Press
Rua Maria Carolina, em Boa Viagem passa a ter um único sentido – Foto – Blenda Souto Maior – DP/D.A.Press
A Companhia de Trânsito e Transporte Urbano do Recife (CTTU) vai realizar, a partir deste sábado (23), intervenções de mudança de sentido, manutenção na sinalização horizontal e vertical e implantação de carga de descarga em 31 vias do bairro de Boa Viagem, na Zona Sul do Recife. As vias fazem ligação entre as avenidas Conselheiro Aguiar e Engenheiro Domingos Ferreira.
As alterações fazem parte do Projeto Bairro Legal, implantado nos bairro do Pina e Boa Viagem em agosto passado, e tem como principal objetivo melhorar a mobilidade de todo o bairro e permitir o tráfego sem retenções nas ruas envolvidas.
Para fiscalizar as vias e monitorar o tráfego, agentes da CTTU ficaram nos pontos. Arte-educadores vão informar e alertar pedestres e motoristas que trafegam pelo bairro sobre as mudanças feitas. A sinalização horizontal implantada e as 130 placas de sinalização também indicam a nova circulação da área.
Confira as ruas alvo da ação e as mudanças que receberão:
– Rua Zeferino Galvão – Mudança de sentido
A via, que era mão-dupla, passa a permitir o fluxo no sentido Avenida Engenheiro Domingos Ferreira/Avenida Conselheiro Aguiar
– Rua Henrique Capitulino – Manutenção na sinalização
O estacionamento, que era proibido dos dois lados, fica permitido apenas do lado esquerdo da via
– Rua Professor Eduardo Wanderley Filho – Mudança de sentido
A via, que era mão-dupla, passa a permitir o fluxo no sentido Avenida Engenheiro Domingos Ferreira/Avenida Conselheiro Aguiar
– Rua Tenente João Cícero – Mudança de sentido
A via, que era mão-dupla, passa a permitir o fluxo no sentido Avenida Conselheiro Aguiar/Avenida Engenheiro Domingos Ferreira. Também haverá a implantação de local para carga e descarga na via
– Rua Maria Carolina – Mudança de sentido
A via, que era mão-dupla, passa a permitir o fluxo no sentido Avenida Conselheiro Aguiar/Avenida Engenheiro Domingos Ferreira
– Rua Faustino Porto – Proibição de estacionamento do lado esquerdo da via em determinados horários: dias úteis entre 6h e 20h e sábado entre 6h e 14h
– Rua José Trajano – Mudança de sentido
A via, que era mão-dupla, passa a permitir o fluxo no sentido Avenida Conselheiro Aguiar/Avenida Engenheiro Domingos Ferreira
– Rua Pedro Bérgamo – Manutenção na sinalização
Além disso, haverá a implantação de local para carga e descarga do lado direito da rua
– Rua Carlos Pereira Falcão – Mudança de sentido
A via, que era mão-dupla, passa a permitir o fluxo no sentido Avenida Conselheiro Aguiar/Avenida Engenheiro Domingos Ferreira
– Rua Desembargador João Paes – Implantação de local para carga e descarga do lado esquerdo da via
– Rua Coronel Sérgio Cardim – Inversão de sentido
A via, que permitia o fluxo no sentido Avenida Conselheiro Aguiar/Avenida Engenheiro Domingos Ferreira, passa a ser no sentido contrário. O estacionamento também passa a ser proibido do lado esquerdo da via
Confira as ruas que receberão manutenção na sinalização:
Rua Jornalista Adeth Leite
Rua Jornal Vanguarda
Rua Arthur Muniz
Rua Senador Hélio Coutinho
Rua Jornalista Francisco de Almeida
Rua Dona Benvinda de Farias
Rua Professor José Brandão
Rua Padre Bernardino Pessoa
Rua Antônio Falcão
Rua Mamanguape
Rua Félix de Brito
Rua Ernesto de Paula Santos
Rua Padre Carapuceiro
Rua Dália
Rua Bruno Veloso
Rua Ribeiro de Brito
Rua Dom José Lopes
Rua Coronel Benedito Chaves
Rua Professor Aloísio Pessoa de Araújo
Rua Barão de Souza Leão
Prazo
A Companhia de Trânsito e Transporte Urbano do Recife (CTTU) deverá fazer, a cada semana, até o fim do ano, uma mudança importante nas vias.
Confira as mudanças já realizadas este ano pela CTTU:
23 de fevereiro: Proibição de giro à esquerda na Agamenon Magalhães com Odorico Mendes
01 de abril: Proibição de dois giros à esquerda na Av. Beberibe
06 de maio: Mudança no trânsito na Rua Isaac Salazar, Tamarineira
29 de julho: Modificações no trânsito do bairro de Casa Forte, no entorno do Hiper Bompreço. As ruas Leonardo Bezerra Cavalcanti, João Tude de Melo e Nestor Silva passaram por mudanças para melhorar a mobilidade do bairro
02 de setembro: Implantação de mais um binário nas ruas Padre Luiz Marques Teixeira e João Dias Martins, no bairro de Boa Viagem, Zona Sul da cidade, vias que fazem a ligação entre as ruas Barão de Souza Leão e Marquês de Valença
12 de outubro: Implantação de um binário nas ruas Doutor Genaro Guimarães e Raimundo Freixeira, em Casa Amarela, Zona Norte da cidade. Além da proibição de estacionamento da Rua Irmã Lúcia, no mesmo bairro
19 de outubro: Inversão do sentido da Rua Setúbal, em Boa Viagem, na Zona Sul
26 de outubro: proibição de giro à esquerda no cruzamento das ruas 13 de Maio e Palmares, em Santo Amaro
09 de novembro: Implantação de binário nas ruas dos Arcos e Marquês de Tamandaré, no Poço da Panela, Zona Norte da cidade. Além da proibição de estacionamento na Rua Soares de Azevedo, no mesmo bairro.
Com informações da CTTU

Trânsito muda em Boa Viagem, Zona Sul do Recife, com novo binário

Binário na Rua Barao de Souza- Foto - Cristiane Souza DP/Esp D.A.Press
Começa a funcionar na segunda-feira o terceiro binário implantado no bairro de Boa Viagem nos últimos dois anos. Desta vez, o sistema funcionará nas ruas Padre Luiz Marques e João Dias Martins, vias paralelas que fazem a ligação entre as ruas Barão de Souza Leão e Marquês de Valença.

Na Padre Luiz Marques Teixeira, o fluxo, que era mão dupla, passa a ter apenas o sentido cidade/subúrbio e o estacionamento só será permitido do lado esquerdo da via. Já na João Dias Martins será mantido o sentido único subúrbio/cidade e o estacionamento fica liberado só no lado esquerdo.

A modificação faz parte do Projeto Bairro Legal, implantado nos bairros de Boa Viagem e Pina no dia 14 de agosto, com o objetivo de melhorar a mobilidade na cidade através de ações de fiscalização nas áreas de trânsito e controle urbano.

mapa boa viagem binário

A CTTU implantou sinalização viária horizontal e vertical regulamentando a nova circulação. Além disso, arte-educadores vão orientar sobre as mudanças na segunda-feira. “Eram ruas estreitas com dois sentidos e estacionamento nos dois lados. Com essa mudança, pretendemos melhorar a circulação naquela área”, apontou o gerente de operação de trânsito da CTTU, Agostinho Maia.

Quem trafegar pela Rua Barão de Souza Leão, nas proximidades do restaurante Costa Dourada, não poderá mais entrar à direita na Rua Padre Luiz Marques, que terá sentido contrário e único. Já quem pegar a via transversal Dona Magina Pontual, só poderá acessar a Padre Luiz Marques à esquerda por causa da mudança de sentido.

Boa Viagem teve um binário implantado em outubro do ano passado, dividido em duas etapas – a primeira entre as ruas Francisco da Cunha e Nelson Hungria e a segunda com a pavimentação da Rua Ana Camelo, que se tornou uma continuação da Francisco da Cunha.

Em junho de 2011, foi implantado um binário na Capitão Rebelinho com a Conselheiro Aguiar. As intervenções faziam parte do Plano de Ações para o Trânsito do Recife 2011/2012 para melhorar a fluidez do tráfego na Zona Sul. O bairro também conta com outros binários mais antigos, a exemplo das avenidas Domingos Ferreira com a Conselheiro Aguiar e da ruas Barão de Souza Leão com a Capitão Zuzinha.

Multa e guincho de carros em estacionamento irregular no Recife

 

Estacionamento irregular - Foto - Inaldo Lins/PCR divulgação

A Companhia de Trânsito e Transporte Urbano (CTTU) autuou, ontem, 77 veículos e, desse total, guinchou cinco. A ação aconteceu ao longo das Ruas da Hora, do Espinheiro e Conselheiro Portela, no bairro do Espinheiro, Zona Norte do Recife, e das Ruas República do Líbano e Abreu Albano, no Pina, Zona Sul.

Em seis dias de ação, a CTTU foi responsável pela autuação de 261 carros e motocicletas e pela remoção de 38 veículos para o depósito, na BR-101 Norte. A ação, pensada e montada de acordo com denúncias feitas pela população, tem como objetivo dar fluidez ao tráfego das vias do Recife, tão prejudicada pelo desrespeito às normas de trânsito e às sinalizações existentes nas localidades. A operação tem caráter educativo e a conscientização dos motoristas e motociclistas é o principal foco.

INFRAÇÃO – Todos os veículos multados estavam estacionados em local irregular, o que configura uma infração média e multa no valor de R$ 85,13, além de quatro pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH) do condutor. Abaixo, a relação das vias que já receberam a operação da CTTU:

Rua República do Líbano

Rua Abreu Albano

Rua Floriano Peixoto

Rua do Imperador

Rua da União

Avenida Abdias de Carvalho

Avenida Recife

Rua Gervásio Fioravante

Rua Guilherme Pinto

Rua Betânia

Rua Osvaldo Lima

Rua Fernandes Vieira

Rua da Aurora

Rua Joaquim Felipe

Rua Padre Lemos

Rua Fernando César

Rua Professor Miranda Curió

Rua dos Navegantes

Avenida Conselheiro Portela

Rua Gomes Taborda

Rua do Espinheiro

Rua da Hora

Rua Conselheiro Portela

Fonte: CTTU

Pai da motorista que atropelou ciclista em Boa Viagem vai depor hoje

 

Atropelamento ciclista Jequitinhonha - Reprodução vídeo

O pai da motorista e dono do veículo que atropelou o ciclista Caio Menezes da Silva, 16 anos, há uma semana, em Boa Viagem, prestará depoimento na manhã de hoje na Delegacia de Delitos de Trânsito.

Além dele, serão ouvidos o agente responsável por registrar a ocorrência e outra testemunha. O delegado Newson Motta informou que as investigações estão avançadas e que a ouvida da motorista, uma universitária de 19 anos, será realizada por último. Caio foi atingido quando atravessava a faixa de pedestres da Avenida Visconde de Jequitinhonha (foto) em cima da bicicleta com o sinal aberto para os carros. A motorista prestou socorro, mas a vítima não resistiu ao impacto.

Pedestre na mão

 

Por

Tânia Passos

Que o pedestre tem sido, até então, o último a ser lembrado na escala da mobilidade, quando deveria ser o inverso, o histórico da falta de acessibilidade já mostra isso. Mas quando todo mundo resolve usar a mobilidade como causa inconteste, a prática pode provar que o discurso está muito distante disso.

O que dizer, por exemplo, da passagem usada por pedestres e ciclistas na Ponte Paulo Guerra? Alguém já observou a barreira que foi criada na cabeceira da ponte? Parece inacreditável, mas foi construída uma barreira para impedir que pedestre e ciclista sigam em frente em direção à Avenida Herculano Bandeira, caminho natural de quem faz o percurso. O motivo? Um acesso que está sendo feito para o mais novo centro de compras da cidade. Nada contra, aliás. A questão é que o acesso construído para os carros, eles mais uma vez, coloca, claro, em último lugar ou lugar algum a opção de deslocamento do pedestre e do ciclista. Minto, ambos podem sim seguir em frente se optarem em caminhar pela pista e, nesse caso, teriam que pular a barreira que foi criada para impedir justamente que alguém tenha essa ideia.

Talvez o caminho do pedestre e ciclista seja dar um pulinho no shopping para fazer a volta e continuar o caminho pela Herculano Bandeira. O fato é que eles não foram pensados dentro dessa lógica da mobilidade. A experiência mostra que o caminho que as pessoas usam nos deslocamentos é modificado, em geral, para encurtar caminho, nunca para aumentá-lo. A solução encontrada para o acesso dos carros ao shopping poderá significar risco de atropelamento na cabeceira da ponte e engarrafamentos a perder de vista. A expectativa, aliás, é que o centro de compras atraia um público muito grande ao local. Agora misture tudo isso a uma via estreita e com risco de acidentes no meio do caminho. Socorro!

Fonte: Diario de Pernambuco (Coluna Diario Urbano)

Plano de trânsito ainda é precário

 

 

Dividido em duas etapas, o plano de ação para melhoria do trânsito do Recife, lançado pela Companhia de Trânsito e Transporte Urbano (CTTU), traz avanços ainda tímidos. Na Zona Sul, uma das grandes expectativas era o ordenamento do tráfego nos principais corredores, entre os quais a Avenida Conselheiro Aguiar, único corredor que atende ao transporte público na Zona Sul, sentido subúrbio/cidade. Mas ainda não foi dessa vez. A segunda etapa do plano da CTTU, que só começa a ser implantado em setembro, prevê apenas limitação do horário de carga e descarga no período das 6h às 9h e das 16h30 às 20h. E da circulação de caminhões acima de seis metros, como ocorre na área central da cidade.

O horário de pico na Conselheiro, principalmente no turno da manhã, vai muito além das 9h, mas não é só isso. Um dos grandes entraves da via são os estacionamentos nos dois lados da avenida, as operações de carga e descarga, duas praças de táxi em plena Conselheiro Aguiar e ainda os espaços ocupados na faixa de rolamento por obras particulares de construção. O resultado é que na maior parte da extensão da avenida apenas as duas faixas centrais ficam livres para o tráfego. Se é ruim para o transporte individual, imagine então para o transporte público.

O motorista de ônibus Mário Melo, 46 anos, reclama dos obstáculos. “Tudo atrapalha a gente. Quando não é carro estacionado, é alguém fazendo carga e descarga. Sem falar nos buracos”, criticou. A pouco metros de uma parada de ônibus, encontramos uma praça de táxi e vários carros estacionados. Como o ônibus é obrigado a trafegar pela segunda faixa, os passageiros precisam duplicar a atenção para não perder a condução. “O ônibus acaba ficando mais longe e se a gente não tiver cuidado ele passa direto”, revelou a estudante Marleide Silva, 25 anos.

e acordo com o engenheiro e professor das universidades Federal e Católica de Pernambuco Maurício Pina, já está mais do que na hora da Avenida Conselheiro Aguiar privilegiar o transporte público. “Trata-se do único corredor para o transporte público sentido subúrbio/cidade na Zona Sul. É uma questão de escolha. Ou se privilegia o transporte individual ou o público”, afirmou. Também especialista em mobilidade urbana, o engenheiro Germano Travassos diz que não adianta dispor de faixa exclusiva enquanto não melhorar a fiscalização. “Nós temos o exemplo da Avenida Caxangá, que tem a faixa do ônibus constantemente invadida. Se não for para usar corretamente é melhor não ter”, afirmou Travassos.

De acordo com a presidente da CTTU, Maria de Pompéia, o plano não prevê mudanças em relação aos estacionamentos da via. Também não há previsão de liberar a faixa da direita para o ônibus. “Não sei se há uma necessidade de uma faixa exclusiva para o ônibus. Já quanto ao estacionamento de carros na via, estamos concluindo um estudo para definir onde será permitido”, revelou. Ainda segundo Maria de Pompéia, a localização das duas praças de táxi na Conselheiro não está sendo alvo de discussão nessa etapa do plano.

 

 

Acidente na ciclovia de Boa Viagem

 

Os ciclistas precisam seguir as regras de trânsito. Quando isso não acontece, ele mesmo corre risco de acidente ou terceiros. Na ciclovia de Boa Viagem, o internauta Edson Campos, registrou um acidente envolvendo dois ciclistas. Segundo relato do internauta, ns proximidades da Rua Padre Carapuceiro, em frente ao Edifício Portugal, um militar com uma bicicleta em alta velocidade teria passado para a contramão e se chocado com outro ciclista que vinha em sentido contrário. O militar sofreu um corte no rosto e sentia forte dores na coluna sendo atendido no local por um médico caminhante da orla, dois PMPE e posteriormente levado para a emergência pelo SAMU. O outro ciclista sofre uma pequena escoriação na mão esquerda

 

 

No mês passado, o Diario de Pernambuco mostrou os riscos dos  ciclistas que desrespeitam as normas de trânsito. De acordo com o Código de Trânsito Brasileiro, os veiculos não motorizados devem se adequar às normas de circulação dos veículos motorizados. O problema é que não houve regulamentação.  “Aqui em Pernambuco nenhum município regulamentou as normas de circulação dos veículos não motorizados. Sem o instrumento do licenciamento não há como aplicar a multa”, explicou a presidente do Conselho Estadual de Trânsito (Cetran), Simíramis Queiroz.

Durante quase duas horas, o Diario acompanhou o tráfego na Avenida Boa Viagem e constatou que os ciclistas ignoram o sinal vermelho na ciclovia, sem nenhuma hesitação. “Se não tiver pedestre passando na faixa, eu não paro”, admitiu o ciclista Cleonildo da Silva, 34 anos, porteiro. Ele mora no Ibura e trabalha em Boa Viagem. A bicicleta é o seu meio de transporte. “Eu não vou dizer que cumpro todas as normas de trânsito de minha casa até o trabalho. Os carros não respeitam o ciclista e, em alguns casos, a gente tem que se defender, mesmo que seja errado”, justificou.

Pedalar na contramão, aliás, deixou de ser exceção há muito tempo. Flagrar esse tipo de irregularidade é fácil. Na Avenida Jaime da Fonte, no bairro de Santo Amaro, onde há duas vias largas nos dois sentidos, é comum encontrar ciclistas circulando pela contramão. Foi lá que encontramos a dona de casa, Sandra Maria Cabral Cavalcanti, 45 anos, transportando os dois netos em uma bicicleta pela contramão. Um neto no bagageiro e outro dentro de uma caixa no quadro da bicicleta, o que também não é permitido.  “É o único transporte que eu tenho, mas vou ter mais cuidado para não ir pela contramão”.  Apesar dos riscos, ela conta que nunca sofreu um acidente.

Primeiro dia útil do Terminal de Passageiros do Aeroporto

 

 

Esta segunda-feira (9) é o primeiro dia útil de funcionamento do Terminal Integrado de Passageiros do Aeroporto, localizado no bairro de Boa Viagem. Para possibilitar a operação do terminal, a Companhia de Trânsito e Transporte Urbano do Recife (CTTU) realizou algumas intervenções para facilitar a circulação de veículos e pedestres.

A principal mudança foi a implantação de dois semáforos de trânsito: um para pedestres, instalado em frente à saída da estação do Metrô, na Rua Dez de Julho, e outro do tipo veicular, colocado no cruzamento das ruas Barão de Souza Leão e 20 de Janeiro. Com lâmpadas de LED, que consomem menos energia, os equipamentos prometem mais eficiência e maior visibilidade.

Eles vão funcionar com programações diferenciadas, variando de acordo com a quantidade de veículos durante o dia. Da 0 h às 4 h da manhã, por questões de segurança, os equipamentos vão trabalhar na fase intermitente, amarelo piscante.

Outra intervenção foi a criação de um binário entre as ruas 23 de Outubro e 20 de Janeiro. As vias, que antes eram mão dupla, passam a ter sentido único. A Rua 23 de Outubro fica no sentido da Rua Barão de Souza Leão para a Rua Dez de Julho. Já a Rua 20 de Janeiro passa a ter a direção contrária.

Já a pista norte, localizada a da esquerda do fluxo de veículos da Rua Dez de Julho, continua sendo exclusiva para o tráfego de ônibus e servirá para atender os coletivos que chegam ao terminal integrado de passageiros. O projeto contou com serviços de manutenção da sinalização de trânsito vertical e horizontal e reforço na sinalização das faixas de pedestre, divisórias de pista e de meio-fio.

Mais transporte – O terminal do aeroporto vai beneficiar a população das localidades de Jordão Alto, Jordão Baixo, Jardim Jordão, QG Aeronáutica e Setúbal. Com o acesso ao SEI, esses usuários poderão pegar a quantidade de coletivos que precisarem (ônibus ou metrô) para chegar a qualquer destino dentro da Região Metropolitana do Recife (RMR).

Passagem – O preço pago nas seis linhas que passam a operar no novo terminal é de R$ 2,15 (tarifa A). Quem preferir o metrô, paga R$ 1,60.

Quinze minutos para se livrar do caos

 

Diario de Pernambuco

Por Tânia Passos

Não são os 15 minutos de “fama” que irão mudar a sua vida. Mas, talvez, os 15 minutos que você poderá aprender a usar na hora de programar seus deslocamentos. O tempo pode parecer pequeno, mas faz toda a diferença entre encontrar uma janela de escape nos horários de pico ou ficar preso nos engarrafamentos gastando até o triplo do tempo que levaria, se os tais 15 minutos tivessem sido levados em conta. Entender essa lógica é fazer a leitura do comportamento das vias. Cada uma tem o seu próprio tempo e fluidez e precisamos mais do que nunca conhecer a nossa janela de “salvação”.

O principal termômetro para avaliar a fluidez de uma via é a velocidade dos carros. A Companhia de Trânsito e Transporte Urbano do Recife (CTTU) registra o volume de tráfego e velocidade nos principais corredores e os números mostram o que os motoristas conhecem na prática. Para se ter uma idéia, às 6h na Avenida Boa Viagem, a velocidade chega a 60 km/h. Nesse mesmo horário, a Avenida Rui Barbosa apresenta uma velocidade média de 28km/h. A variação em minutos nas duas vias é mais perceptível antes das 7h. No caso de Boa Viagem, a diferença de 15 minutos faz uma diferença enorme. Na Rui Barbosa, a variação dos 15 minutos, entre 7h e 10h significa um ganho de velocidade que varia de 6km/h a 16km/h. Um caos, sem muita trégua.

Já na Avenida Boa Viagem, as chances de encontrar janelas de fuga são maiores. A advogada Maria Paula Magalhães, 29 anos, sabe bem que sair quinze ou vinte minutos mais tarde pode fazê-la passar menos tempo no trânsito. Moradora do bairro de Boa Viagem, ela trabalha na Ilha do Leite, no centro expandido, e deve bater o ponto às 9h. A princípio, ela saía de casa por volta das 7h40, 7h45. “Era terrível, pois eu perdia muito tempo no engarrafamento e acabava chegando no trabalho faltando quinze minutos para às 9h”, explica Paula.

Foi por acaso, que ela descobriu a janela de escape. Por causa de um atraso, saiu de casa às 8h15 e chegou ao trabalho 35 minutos depois. “Eu achei que fosse chegar ao trabalho quase às 9h20, mas para minha surpresa, cheguei quase no mesmo horário, por volta das 8h50”, revelou. Paula ficou curiosa com o bom resultado e decidiu tentar uma segunda vez sair de casa para o trabalho às 8h15. Novamente, ela levou cerca de 35 minutos.

Na janela do tempo não é apenas o horário que deve ser levado em conta, mas também a faixa. Algumas são mais velozes que outras. Para se ter uma ideia, às 8h15, a maioria dos carros está a uma velocidade entre 20km/h e 30kms/h, mas nesse horário é maior a quantidade de carros que chegam a 40km/h. “É importante que as pessoas conheçam bem como funciona o trânsito dos seus bairros. Dez ou quinze minutos é o tempo necessário para que um engarrafamento se forme ou desapareça”, afirma Marcos Araújo, gerente de fiscalização da CTTU. Segundo ele, em alguns casos, sair de casa às 7h40 ou às 8h faz uma grande diferença no percurso. (Colaborou Filipe Falcão)