Mês: março 2012

Carteira de estudante pela internet vira martírio para os alunos

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O estudante Guilherme Papini teve dificuldades para tirar a carteira pela internet

Diario de Pernambuco

Por Marcionila Teixeira

A proposta inicial era de economizar tempo e diminuir a burocracia no acesso à carteira de estudante. Na prática, o sistema on line e obrigatório de emissão do documento para os secundaristas está tirando os pais do sério.
A tarefa é aparentemente simples: a pessoa acessa o site HTTP://pe.carteirafacil.com.br/aluno/, do Grande Recife, coloca o nome do estudante, além do nome da mãe e data de nascimento para, em seguida, imprimir o boleto de pagamento (R$ 9,00).

No entanto, as principais queixas apontam para a lentidão e queda do sistema, falhas na impressão do boleto, dificuldade na aprovação das fotos novas e nomes de alunos que simplesmente não são localizados no site. Em meio aos problemas, o Grande Recife anunciou, ontem, que as carteiras 2011 valerão até 30 de junho deste ano.

Segundo a empresa, ao todo, 76.129 boletos já foram emitidos, mas apenas 38.914 deles foram pagos, o que pode sobrecarregar o serviço caso as pessoas decidam pagar de última hora. O número ainda é pequeno, diante da expectativa de distribuir o documento para 930 mil alunos em 14 municípios do estado.

O estudante Guilherme Papini, 15 anos, por exemplo, tentou tirar o documento três vezes e somente teve sucesso no último acesso, ontem à tarde. “O sistema informava que eu não estava matriculado”, conta. “Como no ano passado ele não usou o VEM, não tirou a carteira de estudante e agora precisa levar dinheiro todos os dias para a passagem”, reclamou a mãe de Gustavo, Mirthes Papini.

A estudante Laís Siqueira, 14, tentou alterar a foto e somente imprimiu o boleto com a nova imagem com a ajuda da escola.
No blog Mobilidade Urbana, do Diario de Pernambuco, os internautas também afirmam que o serviço não funciona. “Muitos pais e escolas não sabem como proceder com a mudança de foto, por exemplo, e o sistema sempre cai”, queixou-se Arnaldo Mendonça, do Sindicato das Escolas Particulares de Pernambuco.

A orientação do Grande Recife aos pais e alunos é procurar a escola para solucionar os problemas. No caso da mudança de foto, por exemplo, somente o colégio pode aprovar o novo retrato para depois permitir a emissão do boleto. No caso de alunos cujos nomes não aparecem no sistema, a situação acontece, segundo o Grande Recife, porque as escolas precisam habilitá-los para a obtenção da carteira todos os estudantes matriculados. José Almeida, gerente comercial do Grande Recife, disse que 427.621 alunos estão com matrículas confirmadas pelas escolas no Grande Recife, mas apenas 384.757 desses estão habilitados para emitir o boleto.

Aumenta o número de pessoas que usam a bicicleta para trabalhar em São Paulo

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É cada vez maior o número de pessoas que estão usando a bicicleta como meio de transporte na cidade de Sao Paulo. De acordo com o Instituto Parada Vital, a procura por bicicletários públicos aumentou 20% nos primeiros meses deste ano em relação ao mesmo período do ano passado.

O uso da bicicleta é uma forma de não gastar tempo e dinheiro com o transporte público ou com o carro. Atualmente, tem se tornado uma necessidade em uma cidade com o trânsito tão caótico.

Uma pesquisa da ONG Nossa São Paulo mostra que 40% dos paulistanos usariam a bicicleta se houvesse mais segurança no trânsito. De acordo com o Instituto Parada Vital, no ano passado houve um aumento de 20% na procura por bicicletários públicos em estacionamentos, metrôs e terminais de ônibus da Grande São Paulo em relação a 2010.

O bueirista Maxyell Bezerra da Silva vai para o trabalho todos os dias de bicicleta. Ele pedala quase 35 quilômetros, a maior parte pela Marginal Pinheiros, sempre cheia de carros. “Tem que evitar ao máximo ficar muito perto dos carros porque às vezes eles não respeitam. Às vezes jogam você pro canteiro, às vezes pode cair no meio da rua”, conta.

Uma alternativa para o Maxyell seria usar a ciclovia que fica na beira do rio Pinheiros, mas ele reclama que, nos 19 quilômetros de extensão dela, só há cinco acessos. “Tenho que entrar lá na Cidade Universitária e sair quase no shopping. Aí não dá pra mim não”.

Mas quando o trabalho é perto de um dos acessos, como na estação Vila Olímpia, na região onde o consultor Adílson Borges das Neves trabalha, fica mais fácil. “Pego a bicicleta venho de casa pela ciclovia e volto. Venho e me troco, coloco um shorts e vou embora”.

Dados de uma pesquisa sobre origem e destino do Metrô mostram que as viagens exclusivas de bicicleta quase dobraram na Grande São Paulo. Mas não é todo mundo que tem disposição e coragem para pedalar quilômetros e quilômetros, tanto na ida quanto na volta para o trabalho. Em alguns terminais, estações de trens, metrôs existem bicicletários para que as pessoas façam um pedaço do caminho de bicicleta e o resto do trajeto no transporte público.

O motorista Paulo Ronaldo Santos foge de avenidas movimentadas, nos horários de picos, e anda de bicicleta por avenidas dos bairros residenciais, onde o fluxo é menor. “Sempre cortando pelas avenidas de dentro, bairro mais residencial onde o fluxo de veículo é bem menor”.

Todos os dias, o porteiro José Reis sai de Parelheiros, no extremo sul de São Paulo, vai até Moema, e depois faz o caminho contrário. Ao todo, ele percorre 75 quilômetros de bicicleta só para ir e voltar do trabalho de segunda a sexta-feira. “Para mim é muito bom, estou acostumado já, já faço ida e volta para o trabalho há 15 anos de bicicleta e eu não troco ela por outro meio de transporte”. São quase três horas e meia sobre a bicicleta todos os dias.

Em nota, a CPTM disse que até o fim do ano a ciclovia da Marginal Pinheiros ganhará mais três acessos. Eles ficarão na estação Morumbi, na ponte Cidade Jardim, que dá acesso ao parque do povo, e na estação Villa Lobos-Jaguaré. Dessa forma, a ciclovia terá oito pontos de acesso ao longo de 21 quilômetros.

Fonte: VNews (via Blog Meu Transporte)

CNH popular para os primeiros lugares no Enem

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O Decreto 37.270 destinou 2.181 vagas do Programa CNH Popular para os melhores colocados de cada escola da rede estadual no Exame Nacional de Ensino Médio. No total, cada escola irá apontar os três primeiros alunos com melhor rendimento no exame. Para participar, os alunos devem acessar o site do INEP (www.inep.gov.br), imprimir o boletim e entregar nas escolas onde se graduaram. Baseado no ranking, a Secretaria de Educação inscreverá os candidatos, que serão chamados pelo DETRAN para validar o processo.

Os alunos da rede pública estadual que apostaram as fichas em uma boa performance no Exame Nacional do Ensino Médio (ENEM) de 2011 já podem celebrar: começou o processo de validação das notas para verificação de quem foram os primeiros 3 colocados de cada uma das 727 escolas para preenchimento de 2.181 vagas do programa. O benefício foi garantido através do Decreto 37.270, assinado ao final de 2011.

Os interessados que se graduaram na rede estadual no ano passado devem acessar o site do Instituto Nacional de Estudos e Pesquisas Educacionais Anísio Teixeira (INEP) – http://www.inep.gov.br, imprimir cópia do resultado do ENEM e entregar na escola onde finalizaram os estudos. De posse dos documentos, a Secretaria Estadual de Educação irá realizar a inscrição dos candidatos, que serão convocados pelo DETRAN-PE para validar as informações, colher foto e assinatura digitais e dar início ao processo de habilitação. Estima-se que em 60 dias os alunos comecem a ser convocados.

O secretário das Cidades, Danilo Cabral, comemora a nova oportunidade dada aos alunos aprovados no ENEM. “Sei da importância que uma iniciativa como esta contribui para a inclusão desses meninos e meninas no mercado de trabalho”, ressaltou. O benefício inclui todas as etapas: exames médico e psicológico, aulas e testes teórico e prático.

O secretário de Educação, Anderson Gomes, destaca que essa é mais uma oportunidade oferecida aos jovens pelo governo Eduardo Campos. “É qualificando os estudantes que observamos o desenvolvimento social e econômico do Estado. A partir do momento que eles se sentem valorizados, cresce a motivação e a vontade de ter uma vida ainda melhor. E, para isso, eles terão sempre que estar próximos da educação”, afirmou Gomes.

A medida garante vagas para alunos de quaisquer idades, pois os menores de idade contemplados poderão fazer sua inscrição até o mês subsequente ao seu aniversário de 18 (dezoito) anos, idade mínima requerida para expedição da Carteira Nacional de Habilitação(CNH).

Entre os anos de 2008 e 2011, o Departamento Estadual de Trânsito (Detran-PE) já emitiu 31.842 documentos do gênero para os beneficiados. O custo de uma CNH varia entre R$ 700,00 e R$ 1.200,00 e inclui todas as fases: exames médico e psicológico além de aulas e exames teóricos e práticos e emissão do documento. Para 2012, haverá um investimento de R$ 12 Mi para 18 mil vagas no Programa CNH.

Fonte: Detran

A vez do passageiro

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A licitação das linhas de ônibus da Região Metropolitana do Recife trará junto um elemento que pode fazer toda a diferença na oferta do serviço: a nota que o usuário dará às empresas. Pela primeira vez, a opinião do usuário terá um peso entre os indicadores de qualidade do serviço. Ao todo serão quatro indicadores: cumprimento do número de viagens, cumprimento dos intervalos, índice de quebra e o índice de satisfação do usuário.

Para se ter uma ideia da importância de agradar o passageiro, a empresa que receber nota inferior a oito, na soma dos quatro indicadores, sofrerá uma perda de um por cento da receita, que será revertida para o próprio sistema e caso a nota seja inferior a cinco, a empresa perderá a concessão.
Ter critérios claros no contrato de serviço de exploração das linhas de ônibus é imprescindível para a melhoria da qualidade, outro ponto é uma fiscalização eficiente. Além do olho do próprio usuário, o Grande Recife Consórcio de Transporte Metropolitano contará também com a tecnologia. As informações do percurso de cada ônibus e quanto tempo ele gastou por viagem serão repassadas por satélite.
Nós esperamos 24 anos pela licitação das linhas, prevista na Constituição de 1988. Só resta agora acreditar que as mudanças não serão apenas no nome: de permissão para concessão. A licitação será aberta também para empresas estrangeiras, fato inédito no país, o mais importante, no entanto, é que a concorrência seja traduzida pela satisfação do cliente, afinal, pela primeira vez, ele dará a sua nota. Quanto ela valerá? É o futuro que vai nos dizer.

Audiência pública discute aumento do número de acidentes com motos

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Os altos índices de acidentes envolvendo motocicleta no estado de Pernambuco serão discutidos em uma audiência pública que a Comissão de Mobilidade Urbana da Assembleia Legislativa de Pernambuco promove na próxima segunda-feira. A reunião acontece das 9 h às 13 h no Plenarinho III da Alepe.

A sexta audiência pública da comissão pretende ampliar o debate sobre alternativas de prevenção a acidentes. Para o encontro foram convidados representantes de entidades como Companhia de Trânsito e Transportes Urbanos (CTTU), Departamento de Trânsito de Pernambuco (Detran-PE), Comitê Estadual de Prevenção aos Acidentes de Moto, Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de Pernambuco (DER-PE)e Sindicato dos Trabalhadores de Moto (Sindimoto-PE).

Disputa na concessão do transporte público

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Diario de Pernambuco

Por Raphael Guerra

A promessa de transformação do sistema de transporte público da Região Metropolitana do Recife (RMR) está mais perto de ser concretizada. Pernambuco será o primeiro estado do Nordeste a criar concessões a serem disputadas por empresas privadas nacionais e internacionais. Apenas sete serão escolhidas para ocupar o território da RMR. Entre os critérios, qualidade dos serviços e baixo custo. Os cerca de 2,1 milhões de usuários diários serão os maiores beneficiados. Atualmente 18 empresas cuidam do transporte, mas, apesar das infinitas reclamações pelo mau serviço, não sofrem penalidades. Com a mudança, elas podem ser multadas e até perder o direito de funcionamento. O anúncio foi feito ontem, no Palácio do Campo das Princesas. No próximo dia 3, uma audiência pública no Tribunal de Contas do Estado vai discutir o assunto para que, no mês seguinte, seja aberta a licitação prevista para ser concluída já no início do segundo semestre.

O custo dos investimentos é estimado em R$ 15 bilhões. O contrato será válido por 15 anos, podendo ser prorrogado por mais cinco. Desde a década de 1980, com a criação da Empresa Metropolitana de Transporte Urbano (EMTU), as empresas funcionavam por meio do sistema de permissão, mas não tinham contrato com direitos e deveres a ser cumpridos. Agora, os ônibus serão monitorados por sistema GPS e avaliados por notas de zero a dez. E as críticas do usuário também serão levadas em consideração. Caso as empresas contratadas tirem menos que notas inferiores a oito, serão punidas.

Os corredores por onde passam os coletivos serão divididos em sete lotes. Cada um administrado por uma empresa ou consórcio. “Cada operador só terá direito a um lote”, explicou o secretário das Cidades, Danilo Cabral. Outra exigência será a troca dos 900 veículos das 118 linhas que integram o Sistema Estrutural Integrado (SEI). Todos deverão dispor de ar-condicionado até junho de 2014. Até lá, o número de terminais passará de 13 para 25. As demais linhas de ônibus têm o prazo de até sete anos para fazer a renovação de seus veículos.

O governador Eduardo Campos acredita que as mudanças não vão levar ao aumento das passagens. “Qualquer aumento exclui o número de pessoas que não vão ter condições de usar os ônibus. Hoje, 800 mil pessoas usam o sistema de integração e deixaram de pagar duas passagens. Todo esse processo foi feito para aumentar a qualidade dos serviços, sem aumentar o preço das passagens”, afirmou. O presidente do Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiro, Fernando Bandeira, classificou a mudança como positiva para a categoria. “Os direitos e deveres das empresas vão ficar claros.”

Taxistas cobram espaço

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Um dia depois de protestarem contra a medida da CTTU que proíbe a entrada de táxis não credenciados no Aeroporto Internacional do Recife/Guararapes-Gilberto Freyre, os taxistas do Recife se reuniram ontem com vereadores da cidade para traçarem ações conjuntas para melhorar a mobilidade da capital. Foi a primeira das seis audiências públicas que a Câmara Municipal do Recife vai promover até abril. Em maio, os políticos vão entregar um plano de mobilidade urbana à gestão municipal.

Um dos principais pontos discutido na reunião foi o possível aumento da frota. Atualmente, são 6.125 veículos. O número é considerado suficiente pelos taxistas. E pequeno para a população, que vem reclamando bastante do tempo de espera. “Na realidade, o que existe é um falso sentimento de falta de táxis, mas a carência se deve a um simples e único motivo: o trânsito”, pontuou o diretor do Sindicato dos Taxistas, Severino Ramos. Outro argumento da categoria para a manutenção do número de carros é que o Recife é uma das poucas capitais do país que obedece a norma de um táxi para cada 300 habitantes. Hoje, existe um veículo para 251 recifenses.

O diretor de Transportes da CTTU, Carlos Augusto Elias, confirmou a possibilidade de unir as frotas de Olinda, Recife e Jaboatão nos horários de pico. Os táxis das cidades vizinhas seriam autorizados a embarcar passageiros. “É um novo modelo de pensar a mobilidade em relação aos táxis, mas este projeto ainda está em análise”, disse. Os cerca de 150 taxistas presentes foram contra a possibilidade de juntar as frotas. Entre os pedidos durante a reunião, o mais frisado foi a questão da segurança. Este ano, três taxistas foram assassinados.“Pedimos que sejam implantados GPSs e que haja um dispositivo para acionar a SDS”, disse o presidente do Sindicato dos Taxistas do estado, Everaldo Menezes.

Os taxistas pediram ainda a adoção do “taxi-way”, um sistema de chamada via internet, melhor tratamento por parte dos agentes da CTTU, implantação de novos pontos e direito de circular pelos corredores exclusivos de ônibus. “Vamos avaliar todos os pontos levantados por eles”, informou o  presidente da Comissão Especial da mobilidade urbana do Recife, Geraldo Alves.

Do Diario de Pernambuco

Proposta torna extintor de incêndio facultativo em veículos

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A Câmara analisa o Projeto de Lei 3264/12, do deputado Onofre Santo Agostini (PSD-SC), que torna facultativo o extintor de incêndio nos veículos fabricados no Brasil que transitam em vias abertas. Atualmente, conforme regulamentação do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), os veículos já devem sair de fábrica equipados com o extintor, que é exigido ainda no licenciamento e para o trânsito como item de segurança.

Onofre Santo Agostini argumenta, no entanto, que os veículos brasileiros são equipados com um sistema que interrompe a passagem de combustível em caso de colisão e com dispositivos que cortam a corrente elétrica. “Não há possibilidade de o veículo se incendiar mesmo colidindo. Caso aconteça, o extintor não dispõe de pó químico seco suficiente para apagar as chamas”, avalia o parlamentar. Ele acrescenta que a tendência do condutor, em caso de incêndio, é se afastar do automóvel.

O fim da obrigatoriedade, continua Agostini, também reduziria os custos da linha de montagem, beneficiando os consumidores. “Na maior parte do mundo, o uso do equipamento é facultativo, como na Alemanha, na Bélgica, no Japão, na França, na Itália e na Noruega”, exemplifica ainda.

A proposta altera o Código de Trânsito Brasileiro (Lei 9.503/97).

Tramitação
O projeto tramita em caráter conclusivo e será analisado pelas comissões de Viação e Transportes; e de Constituição e Justiça e de Cidadania.

 

Fonte: Agência Câmara

Flagrante: Motociclista passeia com quatro crianças em uma moto

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Vídeo mostra flagrante que desrespeita todas as normas de segurança do Código de Trânsito Brasileiro (CTB), motociclista, sem capacete transporta quatro crianças em uma moto. A menor delas em cima do tanque do combustível. O flagrante foi feito por um cinegrafista amador em uma das ruas do bairro Setúbal, Zona Sul do Recife.