São mais de vinte anos de tradição. A cada Copa do Mundo, a Seleção Brasileira embarca em um avião temático. A versão de 2014 é, sem dúvidas, a mais diferente na história da canarinha. Utilizando mil latas de spray, o grupo Os Gêmeos pintou a diversidade de etnias do país em um boeing 737-800, da Gol.
O avião, customizado no aeroporto de Confins, em Minas Gerais, irá transportar a delegação brasileira em todo o Mundial. A princípio, a aeronave não irá pousar no Aeroporto dos Guararapes. Porém, há uma possibilidade. Quando não estiver a serviço da CBF, a aeronave entrará na operação regular da companhia.
Será a primeira vez que a Gol irá transportar a Seleção em um Mundial. De 1962 a 2006 a viagem foi via Varig. Em 2010, foi a TAM. Abaixo, os aviões desde o Mundial de 1994 e da Copa das Confederações no país. Qual foi o mais bonito?
Em 2013, a Copa das Confederações marcou a estreia da parceria CBF/Gol. A aeronave foi a mesma escolhida para o Mundial. A pintura chapada, com amarelo, azul e verde cobriu mais da metade do avião.
Em 2010, na África do Sul, a TAM escolheu um Airbus A330 de sua frota, com capacidade para 219 pessoas. O nariz foi pintado com a bola do Mundial de 70.
Na última viagem da Canarinha a bordo da Varig, em 2006, o avião foi um MD-11. Antes de chegar na Alemanha, a festa na intertemporada em Weggis.
Na viagem mais longa já feita, para o outro lado do mundo, em 2002, a Varig utilizou um boeing 767-300. Na Ásia, o pentacampeonato mundial.
Na primeira tentativa para o penta, na França, a Varig disponibilizou um boeing 737. Em 1998 a companhia já havia apresentado um novo logotipo.
Em 1994 a seleção tetracampeã mundial foi transportada por um DC-10 da Varig. Na volta, o desembarque aconteceu no Aeroporto dos Guararapes
