O desenho acima foi uma homenagem da escuderia Williams ao 300º Grande Prêmio de Fórmula 1 do piloto brasileiro Rubens Barrichello.
A marca – recorde absoluto – será alcançada neste domingo no circuito da Bélgica.
Desde as primeiras corridas em 1993, com a Jordan, já se passaram 18 temporadas. Foram 11 vitórias e dois vice-campeonatos pela Ferrari, em 2002 e 2004.
A ilustração foi feita pelo artista inglês Jim Bamber e procura mostrar com bom humor as fases vividas or Barrichello na F1.
Senti falta de alguns episódios, como aquela ordem via rádio para deixar Schumacher passar ou até mesmo alguma segunda posição no pódio…
A rede britânica BBC produziu um excelente documentário sobre a carreira do piloto Ayrton Senna, que completaria 50 anos em 2010 caso estivesse vivo.
Como quase sempre acontece na web, o vídeo caiu no Youtube e os fãs brasileiros trataram logo de traduzir o documentário da BBC. Abaixo, a primeira parte.
Ao todo, são cerca de 16 minutos com ótimos depoimentos de pilotos do passado e do presente. Inclusive do maior campeão de todos, o hepta Michael Schumacher:
“Se me perguntasse, eu também consideraria Senna como o número 1.”
Numa era de pilotos que “abrem” para o comanheiro de equipe após ouvir qualquer mensagem via rádio, o tricampeão mundial faz muita falta à Fórmula 1.
Assista a uma das melhores voltas da história da F1 AQUI. Mito.
“Há um ano, em um acidente, Felipe Massa quase perdeu a vida. Hoje, em um incidente, Felipe Massa perdeu a dignidade”.
Esta frase está correndo em velocidade viral no Twitter neste domingo, após a palhaçada da Ferrari na Fórmula 1, com mais uma ordem via rádio para que o líder (e segundo piloto da equipe) “abrisse” para que o outro piloto vencesse a prova.
Uma decisão para espantar a audiência.
Uma atitude para acabar com qualquer senso de desportividade no circuito mundial da principal categoria do automobilismo.
Medida que acontece num circo já manchado por polêmicas do mesmo porte. Felipe Massa acaba de entrar no time de Barrichello e Nelsinho Piquet.
Não adianta o discurso de vítima no fim. Muitos vão dizer que ele poderia perder o emprego caso não tivesse “entendido” a mensagem pelo rádio.
Por outro lado, Massa poderia ter esculachado essa patifaria que domina a Fórmula 1, que já fez tantos brasileiros acordarem na manhã de domingo.
Massa é um ídolo e deve saber que a sua imagem sai arranhada após esta corrida no GP. Faltou hombridade aos brasileiros. Em 2002 (Áustria), 2008 (Cingapura) e 2010 (Alemanha).
No fim, com a vitória mandrake de Alonso, uma multa de US$ 100 mil à Ferrari. Em 2002, com o mesmo esquema, a FIA aplicou uma pesada multa de US$ 1 milhão. A marmelada já não surpreende mais.
O Brasil ganhou títulos mundiais na F1 na década de 1970 (dois), de 1980 (cinco) e de 1990 (um). A atual está sendo vergonhosa para a nossa tradição nas pistas.
A Ferrari consegue despertar uma paixão “clubística” na Fórmula 1 parecida com a que ocorre no futebol mundial.
Muitos fãs da maior categoria do automobilismo torcem pela escuderia italiana independentemente dos pilotos no cockpit. Para os brasileiros, melhor ainda o fato de ter Felipe Massa em um dos carros.
Nesta sexta, a Ferrari completa 60 anos competindo na Fórmula 1. Seis décadas com os carros vermelhos. A estreia aconteceu no GP de Mônaco (foto), em 21 de maio de 1950. O argentino Fangio ganhou a corrida de Montecarlo com um Alfa Romeo. Em 2º lugar, o italiano Alberto Ascari, com a Ferrari.
Veja todas as estatísticas da Ferrari na F-1 AQUI. São 16 títulos de construtores e 15 de pilotos. Abaixo, um documentário sobre a equipe elaborado pelo History Channel (legendado). Veja no fim do vídeo os links para as partes seguidos do programa.
Gosta da Ferrari ou prefere outra equipe? Torce apenas pelos pilotos? Comente!
Pela primeira vez na história, Pernambuco vai sediar uma corrida da Fórmula 3 Sul-americana, categoria criada em 1987.
Nos dias 29 e 30 de maio, o agora mais do que nunca Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Caruaru, receberá a 3ª etapa do circuito da F-3, uma das “categoria de base” da Fórmula 1.
Ao todo, serão 9 GPs, sendo que 7 deles serão realizados no Brasil. Os outros serão realizados no Uruguai e na Argentina. Em todos eles, veículos com modelos semelhantes aos da maior categoria do automobilismo, mas com uma velocidade menor.
Na categoria F-3 os carros chegam a 270 km/h. Nada mal… Mas na Fórmula 1 chegam a 368 km/h! Ao campeão sul-americanao, porém, um prêmio daqueles: a “superlicença” para guiar um F-1! Os pegas estãos garantidos no Agreste! 😀
Serão duas provas em Caruaru, num sábado e no domingo. Como alguns circuitos vão ter até três provas, o total de corridas chega a 24.
O sistema de pontuação segue o critério da Fórmula 1, com bonificação para os 10 primeiros colocados. Veja o site oficial da F-3 sul-americana AQUI.
A temporada 2010 da Fórmula 1 promete ser espetacular.
Ótimos pilotos, equipes (re) estruturadas e novas regras.
Apesar disso, de vez em quando bate um saudosismo…
A lembrança da certeza de uma manhã de domingo vitoriosa.
A lembrança de um gênio ao volante.
Abaixo, o vídeo daquela que é considerada a maior primeira volta da história da Fórmula 1. O piloto largou 4º, caiu para o 5º e chegou na reta de chegada em 1º… No circuito de Donignton Park, na Inglaterra, no GP da Europa de 1993.
Quem conseguiu? Ayrton Senna. Sem mais.
Post com a colaboração do repórter Lucas Fitipaldi
Com 4 brasileiros no grid, a temporada 2010 da Fórmula 1 começará neste domingo, com o GP do Bahrein. Abaixo, uma volta virtual no circuito através do simulador de última tecnologia da equipe RBR, com o piloto australiano Mark Webber.
Além da volta virtual, o vídeo apresenta dados sobre a corrida, cuja pista tem 6,3 quilômetros. Nas 49 voltas previstas para a disputa, o total percorrido será de 308 km.
A pista tem, também, 4 pontos de altíssima velocidade e outros 6 de baixa velocidade. A velocidade máxima deverá ser de 305 km/h.
Com a saída do técnico Lori Sandri e as prováveis modificações no elenco, será que o Santa Cruzvai retomar o rumo no Estadual? Este será o tema da enquete desta semana, após as confusões no Arruda.
Apesar da má fase coral, vale lembrar que nesta avaliação também entra o próprio nível técnico do Pernambucano, que não é dos maiores – e nem é parâmetro para comparar com o Brasileiro, seja qual for a série.
Por isso, a pergunda… O Tricolor vai se classificar para a semifinal do Estadual? Opine!
Última enquete: Você acredita no título mundial de um piloto brasileiro na Fórmula 1 em 2010?
Sim (54%, 46 votos)
Não (46%, 39 votos)
Total de votos: 85
Nota do blog: Eu acho que 2010 poderá ser o ano do fim do jejum… Até porque já está grande demais! O último título mundial do país na F1-foi em 1991, com Ayrton Senna.
Ainda falta algum tempo para o início da temporada 2010 da Fómula 1. A maior categoria do automobilismo começará apenas em 14 de março, com o GP do Bahrein. Ao todo, serão 19 Grandes Prêmios.
No entanto, a F1 já movimenta não só a economia (milhões e milhões) como o noticiário internacional. Neste ano, 4 brasileiros estarão no grid. Dois deles em grandes equipes e outros 2 em equipes estreantes.
1) Felipe Massa, na Ferrari
2) Rubens Barrichello, na Williams
3) Bruno Senna, na Campos
4) Lucas Di Grassi, na Virgin Racing
Algum brasileiro poderá acabar neste ano com o jejum do país em títulos mundiais na Fórmula 1? O último triunfo foi conquistado por Ayrton Senna (tio de Bruno) em 1991. Por isso, esse é o tema da enquete desta semana. Participe!
Leia sobre as mudanças na F1 para esta temporada AQUI.
Última enquete: Você é a favor da volta do Campeonato do Nordeste em 2010?
O alemão Michael Schumacher anunciou nesta quarta que voltará a correr na F1.
Apesar da sua imagem está associada diretamente à Ferrari, o heptacampeão assinou um contrato com a Mercedes-Benz, ex-BrawnGP (veja AQUI). Aos 40 anos (completará 41 em 3 de janeiro), o Schumacher será o companheiro de Nico Rosberg e irá guiar o carro número 4 da nova equipe. A volta do mito será, na verdade, um fato para sacudir toda a categoria. Pilotos, escuderias, fãs…
“Esses três anos de ausência serviram para que eu recuperasse toda minha energia. Estou me sentindo pronto para voltar. Acredito que ainda posso ser absolutamente competitivo”, disse o gênio das pistas.
A volta será no Grande Prêmio do Bahrein, em 14 de março de 2010.
Um hiato de 3 anos e 5 meses longe das pistas da F-1. A sua última corrida foi no Brasil, quando teve uma atuação de gala no domingo do dia 22 de outubro de 2006. Depois de largar apenas em 10º no grid, Schumacher – que já havia anunciado que aquela seria a sua despedida – foi costurando os adversários um a um.
Fez a volta mais rápida, deu show e acabou em 4º lugar, roubando a cena de Fernando Alonso, que garantiu o bicampeonato naquela tarde. Abaixo, alguns números (recordes e mais recordes) do piloto, apontado por muitos como o maior da história. Veja também um vídeo-tributo ao rei das pistas.
15 temporadas (1991/2006) 7 títulos mundiais (1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003 e 2004) 😈 250 GPs disputados 91 vitórias (36,4% das corridas) 13 vitórias numa mesma temporada (2004) 154 pódios (61,6% das corridas) 19 pódios seguidos (2001/2002) 1.369 pontos 148 pontos numa mesma temporada (2004) 68 poles (27,2% das corridas) 76 voltas mais rápidas (30,4% das corridas) 77 pontos, a maior vantagem de um campeão sobre o vice (2002) 121 pontos, a maior pontuação de um vice-campeão (2006) 22, o número de vezes que fez a pole, a volta mais rápida e venceu o GP
Primeiro GP: Bélgica, em 25 de agosto de 1991 (22 anos)
Último GP: Brasil, em 22 de outubro de 2006 (37 anos)
Próximo GP: Bahrein, em 14 de março de 2010 (41 anos)
Obs. É claro que o internauta pode discordar sobre quem foi o maior na Fórmula 1. Lembrando que isso aqui é um blog. Portanto, é apenas a opinião do blogueiro…
“Há um ano, em um acidente, Felipe Massa quase perdeu a vida. Hoje, em um incidente, Felipe Massa perdeu a dignidade”.
A 
Pela primeira vez na história, Pernambuco vai sediar uma corrida da Fórmula 3 Sul-americana, categoria criada em 1987.
