A temporada 2010 da Fórmula 1 promete ser espetacular.
Ótimos pilotos, equipes (re) estruturadas e novas regras.
Apesar disso, de vez em quando bate um saudosismo…
A lembrança da certeza de uma manhã de domingo vitoriosa.
A lembrança de um gênio ao volante.
Abaixo, o vídeo daquela que é considerada a maior primeira volta da história da Fórmula 1. O piloto largou 4º, caiu para o 5º e chegou na reta de chegada em 1º… No circuito de Donignton Park, na Inglaterra, no GP da Europa de 1993.
Quem conseguiu? Ayrton Senna. Sem mais.
Post com a colaboração do repórter Lucas Fitipaldi
Ainda falta algum tempo para o início da temporada 2010 da Fómula 1. A maior categoria do automobilismo começará apenas em 14 de março, com o GP do Bahrein. Ao todo, serão 19 Grandes Prêmios.
No entanto, a F1 já movimenta não só a economia (milhões e milhões) como o noticiário internacional. Neste ano, 4 brasileiros estarão no grid. Dois deles em grandes equipes e outros 2 em equipes estreantes.
1) Felipe Massa, na Ferrari
2) Rubens Barrichello, na Williams
3) Bruno Senna, na Campos
4) Lucas Di Grassi, na Virgin Racing
Algum brasileiro poderá acabar neste ano com o jejum do país em títulos mundiais na Fórmula 1? O último triunfo foi conquistado por Ayrton Senna (tio de Bruno) em 1991. Por isso, esse é o tema da enquete desta semana. Participe!
Leia sobre as mudanças na F1 para esta temporada AQUI.
Última enquete: Você é a favor da volta do Campeonato do Nordeste em 2010?
O alemão Michael Schumacher anunciou nesta quarta que voltará a correr na F1.
Apesar da sua imagem está associada diretamente à Ferrari, o heptacampeão assinou um contrato com a Mercedes-Benz, ex-BrawnGP (veja AQUI). Aos 40 anos (completará 41 em 3 de janeiro), o Schumacher será o companheiro de Nico Rosberg e irá guiar o carro número 4 da nova equipe. A volta do mito será, na verdade, um fato para sacudir toda a categoria. Pilotos, escuderias, fãs…
“Esses três anos de ausência serviram para que eu recuperasse toda minha energia. Estou me sentindo pronto para voltar. Acredito que ainda posso ser absolutamente competitivo”, disse o gênio das pistas.
A volta será no Grande Prêmio do Bahrein, em 14 de março de 2010.
Um hiato de 3 anos e 5 meses longe das pistas da F-1. A sua última corrida foi no Brasil, quando teve uma atuação de gala no domingo do dia 22 de outubro de 2006. Depois de largar apenas em 10º no grid, Schumacher – que já havia anunciado que aquela seria a sua despedida – foi costurando os adversários um a um.
Fez a volta mais rápida, deu show e acabou em 4º lugar, roubando a cena de Fernando Alonso, que garantiu o bicampeonato naquela tarde. Abaixo, alguns números (recordes e mais recordes) do piloto, apontado por muitos como o maior da história. Veja também um vídeo-tributo ao rei das pistas.
15 temporadas (1991/2006) 7 títulos mundiais (1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003 e 2004) 😈 250 GPs disputados 91 vitórias (36,4% das corridas) 13 vitórias numa mesma temporada (2004) 154 pódios (61,6% das corridas) 19 pódios seguidos (2001/2002) 1.369 pontos 148 pontos numa mesma temporada (2004) 68 poles (27,2% das corridas) 76 voltas mais rápidas (30,4% das corridas) 77 pontos, a maior vantagem de um campeão sobre o vice (2002) 121 pontos, a maior pontuação de um vice-campeão (2006) 22, o número de vezes que fez a pole, a volta mais rápida e venceu o GP
Primeiro GP: Bélgica, em 25 de agosto de 1991 (22 anos)
Último GP: Brasil, em 22 de outubro de 2006 (37 anos)
Próximo GP: Bahrein, em 14 de março de 2010 (41 anos)
Obs. É claro que o internauta pode discordar sobre quem foi o maior na Fórmula 1. Lembrando que isso aqui é um blog. Portanto, é apenas a opinião do blogueiro…
O piloto Rubens Barrichello dará a sua última cartada em busca do título mundial de Fórmula 1 desta temporada no próximo dia 18, no Grande Prêmio do Brasil.
Faltam apenas 2 corridas (a última será em Abu Dhabi, no dia 1° de novembro) e a diferença em relação a Jenson Button, também da BrawnGP, é de 14 pontos.
Assim, o brasileiro precisa de uma vitória e ainda torcer muito contra o companheiro de equipe, que precisa ‘apenas’ subir no pódio de Interlagos para se tornar o 10° britânico campeão mundial de F-1.
O problema, porém, não será nem ‘secar’ o inglês… Será mesmo é pontuar no circuito de São Paulo. Vou além. O problema de Barrichello será mesmo completar a prova! 😯
Em 16 corridas desde 1993, Rubinho abandonou a corrida em 11 oportunidades! Isso mesmo, 11 corridas sem a bandeirada final!
Pódio? Apenas uma vez, em 2004, quando acabou em 3° lugar, pilotando uma Ferrari. Além disso pontuou outras 3 vezes, mas nada suficiente para 2009. E em 2008? Um 15° lugar, com a Honda.
Não terminou em 1993, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 e 2007.
Mas, como sempre, fica a torcida para Barrichello ficar conhecido não só como o piloto com o maior número de GPs (286, atualmente), mas como integrante do seleto grupo de campeões mundiais, como Fitipaldi, Piquet e Senna. 😎
O primeiro “match point” da temporada 2009 da Fórmula 1 será nesta madruga, no Grande Prêmio de Suzuka, no Japão. Com 89 pontos na classificação, faltando 3 corridas, o inglês Jenson Button entra com 4 hipóteses de vitória neste GP (marcado para as 2h de domingo, no horário de Brasília).
Rubens Barrichello, seu companheiro na Brawn, soma 69 pontos e precisar reduzir a diferença de 15 pontos para continuar na briga pelo inédito título mundial. Confira abaixo as situações que podem definir o título no Japão (a “secada” já está valendo).
PS. Como Jenson tem 6 vitórias e Barrichello só poderia chegar a 5, restando 3 corridas, o inglês “joga pelo empate” no número de pontos para ser campeão.
1ª hipótese – Vitória de Jenson Button, que iria a 94 pontos. Barrichello vai ter que correr muito, e chegar no mínimo em 3° lugar, e ficar com pelo menos 75
2ª hipótese – Button em 2° lugar no pódio (92). Rubinho tem que ficar pelo menos na 5ª posição (73 pontos ou mais)
3ª hipótese – Jenson Button fica em 3° lugar (90). Barrichello terá que pontuar do 7° lugar pra cima (71 pontos ou mais).
4ª hipótese – Button termina na 4ª colocação (somando 89 na classificação). Rubens tem que pontuar mesmo assim. Vale o 8°, que o deixaria com 70.
5ª hipótese – O líder do campeonato termina a partir do 5° lugar (no máximo 88). O título mundial segue em disputa nas duas próximas corridas… 😎
Curiosidade: o GP de Suzuka, que volta à F-1 após dois anos (a prova japonesa estava acontecendo em Fuji), é especial para o piloto brasileiro. Foi lá, em 1993, que Rubens Barrichello somou o seus primeiros pontos na categoria. Pilotando uma Jordan, ele ficou em 5° lugar. Ganhou 2 pontos, os únicos naquela pioneira temporada.
O alemão Michael Schumacher anunciou nesta quarta que voltará a correr na Fórmula 1, substituindo o brasileiro Felipe Massa, que ainda se recupera do acidente na Hungria.
Aos 40 anos, o heptacampeão será um “piloto-tampão” na Ferrari. Mas a volta do mito será, na verdade, um fato para sacudir toda a categoria. Pilotos, escuderias, fãs… A volta será no Grande Prêmio da Europa, que será disputado em Valência, na Espanha, no próximo 23 de agosto.
Um hiato de 2 anos e 10 meses longe das pistas da F-1. A sua última corrida foi justamente no Brasil, quando teve uma atuação de gala no domingo do dia 22 de outubro de 2006. Depois de largar apenas em 10º no grid, Schumacher – que já havia anunciado que aquela seria a sua despedida – foi costurando os adversários um a um.
Fez a volta mais rápida, deu show e acabou em 4º lugar, roubando a cena de Fernando Alonso, que garantiu o bicampeonato naquela tarde. Abaixo, alguns números (recordes e mais recordes) do piloto, apontado por muitos como o maior da história. Veja também um vídeo-tributo ao rei das pistas.
15 temporadas (1991/2006) 7 títulos mundiais (1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003 e 2004) 😈 250 GPs disputados 91 vitórias (36,4% das corridas) 13 vitórias numa mesma temporada (2004) 154 pódios (61,6% das corridas) 19 pódios seguidos (2001/2002) 1.369 pontos 148 pontos numa mesma temporada (2004) 68 poles (27,2% das corridas) 76 voltas mais rápidas (30,4% das corridas) 77 pontos, a maior vantagem de um campeão sobre o vice (2002) 121 pontos, a maior pontuação de um vice-campeão (2006) 22, o número de vezes que fez a pole, a volta mais rápida e venceu o GP
Primeiro GP: Bélgica, em 25 de agosto de 1991 (22 anos)
Último GP: Brasil, em 22 de outubro de 2006 (37 anos)
Próximo GP: Europa (Valência), em 23 de agosto (40 anos)
Obs. É claro que o internauta pode discordar sobre quem foi o maior na Fórmula 1. Lembrando que isso aqui é um blog. Portanto, é apenas a opinião do blogueiro… 😎 Concorda ou discorda? Opine!
Ainda bem que o piloto Felipe Massa está se recuperando e deverá sair em breve da UTI. Foi mais um grande susto na Fórmula 1, que viveu dias de pânico com acidentes gravíssimos ao longo dos anos. O último fatal aconteceu em 1994, com Ayrton Senna. Abaixo, um vídeo com uma reportagem sobre grandes acidentes da história da F-1, que cada vez mais preza pela segurança de quem voa baixo, a 300 km/h. 😕
Nada de Fórmula 1 dividida. Já tinha gente dizendo que em 2010 teríamos os Módulos Verde e Amarelo na maior categoria do automobilismo mundial, como no Brasileirão de futebol de 1987.
Mas os dirigentes, sabe-se lá como, chegaram a um acordo, que evitou o racha na F-1.
E confirmaram, ainda, a entrada de mais 3 escuderias na nova temporda. Foram três, mas apenas porque a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) limitou o aumento, já que nada menos que 15 equipes quiseram entrar! 😯
Agora, o grid ficará com 13 equipes, e 26 carros…
Os novos integrantes – que usarão o mesmo motor (Cosworth) – são os seguintes:
Campos – Você lembra do piloto espanhol Adrián Campos? Eu também não… 😐 Pois a fera esteve no cockpit da Minardi em 1987 e 1988. Ele participou de 16 GPs naquela equipe que virou sinônimo de escuderia pequena no circo da Fórmula 1.
Campos criou a sua equipe em 1997, e já participou de algumas categorias europeias, e também da GP-2, uma espécie de “Série B” da F-1. Os chassis da Campos Racing serão da Dallara.
US F1 – Como o nome já sugere, essa será uma equipe 100% norte-americana, sediada na cidade de Charlotte.
O chefe será Peter Windsor, com experiência nas categorias mais populares nos EUA (Nascar e Fórmula Indy). No entanto, Windsor já foi diretor-técnico da extinta Ligier, da F-1. Os testes da nova US F1 vão começar em novembro.
Manor – Foi a 3ª equipe a ser confirmada pela FIA. Fundada em 1990 pelo ex-piloto John Booth, a escuderia já participou da F-3 e da Fórmula Renault.
Em 2010, o time terá a presença de Nick Wirth, ex-projetista da Benetton. Os campeões da F-1 Kimi Raikkonen e Lewis Hamilton já fizeram parte da Manor Motorsport em categorias menores.
Para aqueles que curtem velocidade, vale a pena relembrar o carro mais rápido do mundo. Um carro que parece um jato, conhecido como SSC (Super Sonic Car). Em 1997, o carro quebrou o recorde atingindo 1.149 km/h, no dia 25 de setembro.
No mesmo ano, em 15 de outubro, o carro/jato chegou a 1.228 km/h! 😯 O veículo foi pilotado pelo britânico Andy Green, da Real Força Aérea da Inglaterra…
A máquina abaixo tem apenas 500.000 cavalos de potência…
Obs. Clique no link que entenda o título “velocitá“. 😎
O primeiro texto foi publicado aqui em 3 de agosto do ano passado.
Desde então, foi possível acompanhar as caminhadas de Sport, Santa Cruz e Náutico no Brasileiro(e suas inúmeras divisões).
Os Jogos Olímpicos de Pequim, com recordes e curiosidades na espetacular edição chinesa.
Teve também a Libertadores neste ano, que – independentemente do time que a disputou – foi legal acompanhar de perto.
Na noite de ontem, o jogo da Seleção Brasieira, num Arruda lotado com todas as torcidas – não só as do Recife como de outras cidades nordestinas. Tudo na paz.
Títulos no Grand Slam dos tenistas Rafael Nadal e Roger Federer. A bravura de Felipe Massa no Mundial de Fórmula 1 de 2008.
O último Campeonato Pernambucano e a sua disputa paralela de “pênaltis” ( 😎 ).
A participação dos blogueiros, sempre comentando os fatos. Opinando e dando sugestões, além das inúmeras colaborações.
Somando tudo, não importa a ordem dos fatores, se chegou a 1.000 nesta quinta-feira, 11 de junho de 2009. Valeu, galera!
Abaixo, um vídeo com o 1.000º gol de Pelé, em 19 de novembro de 1969, no jogo Vasco 1 x 2 Santos, no Maracanã (leia mais sobre o Rei AQUI).
O piloto 
Campos
US F1
Manor
Este é o milésimo post do blog.