Sempre no limite das regras impostas pela Fórmula 1, as escuderias apresentam novidades ano a ano. Para o circuito de 2014, a Ferrari inovou bastante no bico do carro. Em vez do formato “tomada”, agora é o “degrau”.
No instante seguinte ao anúncio oficial surgiram os comparativos entre os modelos de 2013 (F138) e 2014 (F14 T). O novo carro será pilotado pelo espanhol Fernando Alonso e pelo finlandês Kimi Raikkonen.
A famosa escuderia italiana não conquista os títulos mundiais de construtores e pilotos desde 2008 e 2007, respectivamente. Pelo visto, quer vencer por nariz…
A Scuderia Ferrari divulgou um vídeo de uma ação promocional para o grande prêmio da Espanha de Fórmula 1, com o carro de Fernando Alonso sobrevoando o Mar Mediterrâneo e a cidade Barcelona… Espetacular.
A mensagem está longe de ser subliminar, com o bólido voando baixo.
Aos amantes da Fórmula 1, o vídeo com a nova versão da Ferrari para 2012.
O piloto brasileiro Felipe Massa vai ter o prazer de guiar essa máquina…
É bom aproveitar a temporada, pois seu contrato expira em dezembro. É preciso um bom desempenho para fortalecer a negociação por mais alguns anos na escuderia.
O seu companheiro de equipe, espanhol Fernando Alonso, bicampeão mundial, é um dos favoritos para acabar com o reinado do prodígio alemão Sebastian Vettel.
Confira o site oficial da Scuderia Ferrari para a F1 clicando aqui.
“Há um ano, em um acidente, Felipe Massa quase perdeu a vida. Hoje, em um incidente, Felipe Massa perdeu a dignidade”.
Esta frase está correndo em velocidade viral no Twitter neste domingo, após a palhaçada da Ferrari na Fórmula 1, com mais uma ordem via rádio para que o líder (e segundo piloto da equipe) “abrisse” para que o outro piloto vencesse a prova.
Uma decisão para espantar a audiência.
Uma atitude para acabar com qualquer senso de desportividade no circuito mundial da principal categoria do automobilismo.
Medida que acontece num circo já manchado por polêmicas do mesmo porte. Felipe Massa acaba de entrar no time de Barrichello e Nelsinho Piquet.
Não adianta o discurso de vítima no fim. Muitos vão dizer que ele poderia perder o emprego caso não tivesse “entendido” a mensagem pelo rádio.
Por outro lado, Massa poderia ter esculachado essa patifaria que domina a Fórmula 1, que já fez tantos brasileiros acordarem na manhã de domingo.
Massa é um ídolo e deve saber que a sua imagem sai arranhada após esta corrida no GP. Faltou hombridade aos brasileiros. Em 2002 (Áustria), 2008 (Cingapura) e 2010 (Alemanha).
No fim, com a vitória mandrake de Alonso, uma multa de US$ 100 mil à Ferrari. Em 2002, com o mesmo esquema, a FIA aplicou uma pesada multa de US$ 1 milhão. A marmelada já não surpreende mais.
O Brasil ganhou títulos mundiais na F1 na década de 1970 (dois), de 1980 (cinco) e de 1990 (um). A atual está sendo vergonhosa para a nossa tradição nas pistas.
A Ferrari consegue despertar uma paixão “clubística” na Fórmula 1 parecida com a que ocorre no futebol mundial.
Muitos fãs da maior categoria do automobilismo torcem pela escuderia italiana independentemente dos pilotos no cockpit. Para os brasileiros, melhor ainda o fato de ter Felipe Massa em um dos carros.
Nesta sexta, a Ferrari completa 60 anos competindo na Fórmula 1. Seis décadas com os carros vermelhos. A estreia aconteceu no GP de Mônaco (foto), em 21 de maio de 1950. O argentino Fangio ganhou a corrida de Montecarlo com um Alfa Romeo. Em 2º lugar, o italiano Alberto Ascari, com a Ferrari.
Veja todas as estatísticas da Ferrari na F-1 AQUI. São 16 títulos de construtores e 15 de pilotos. Abaixo, um documentário sobre a equipe elaborado pelo History Channel (legendado). Veja no fim do vídeo os links para as partes seguidos do programa.
Gosta da Ferrari ou prefere outra equipe? Torce apenas pelos pilotos? Comente!
Nada de Fórmula 1 dividida. Já tinha gente dizendo que em 2010 teríamos os Módulos Verde e Amarelo na maior categoria do automobilismo mundial, como no Brasileirão de futebol de 1987.
Mas os dirigentes, sabe-se lá como, chegaram a um acordo, que evitou o racha na F-1.
E confirmaram, ainda, a entrada de mais 3 escuderias na nova temporda. Foram três, mas apenas porque a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) limitou o aumento, já que nada menos que 15 equipes quiseram entrar! 😯
Agora, o grid ficará com 13 equipes, e 26 carros…
Os novos integrantes – que usarão o mesmo motor (Cosworth) – são os seguintes:
Campos – Você lembra do piloto espanhol Adrián Campos? Eu também não… 😐 Pois a fera esteve no cockpit da Minardi em 1987 e 1988. Ele participou de 16 GPs naquela equipe que virou sinônimo de escuderia pequena no circo da Fórmula 1.
Campos criou a sua equipe em 1997, e já participou de algumas categorias europeias, e também da GP-2, uma espécie de “Série B” da F-1. Os chassis da Campos Racing serão da Dallara.
US F1 – Como o nome já sugere, essa será uma equipe 100% norte-americana, sediada na cidade de Charlotte.
O chefe será Peter Windsor, com experiência nas categorias mais populares nos EUA (Nascar e Fórmula Indy). No entanto, Windsor já foi diretor-técnico da extinta Ligier, da F-1. Os testes da nova US F1 vão começar em novembro.
Manor – Foi a 3ª equipe a ser confirmada pela FIA. Fundada em 1990 pelo ex-piloto John Booth, a escuderia já participou da F-3 e da Fórmula Renault.
Em 2010, o time terá a presença de Nick Wirth, ex-projetista da Benetton. Os campeões da F-1 Kimi Raikkonen e Lewis Hamilton já fizeram parte da Manor Motorsport em categorias menores.
A Ferrari acaba de lançar, diretamente de Maranello, na Itália, o exclusivo modelo Scuderia Spider 16M. Se bem que uma Ferrari seria exclusiva de todo jeito… Mas nesse caso, serão feitos apenas 400 exemplares. Carros com motores de 4,3-litros V8, com 520 cavalos de potência. Essa máquina vai de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos, e a velocidade máxima é de 315 km/h. O preço? Uma besteirinha…
R$ 861 mil. 😯
Clique AQUIpara ver o carro em um giro de 360º (basta girar o mouse no monitor). Dica: aproveite o sábado (sem futebol brasileiro) e vá para a praia. Quem sabe um dia pilotando uma Ferrari…
Felipe Massa cruzou a reta final do GP do Brasil em 1º lugar, vencendo a corrida de Interlagos de ponta a ponta, incontestável.
Até ali, o piloto da Ferrari ia conseguindo um milagre, proporcionado pelo alemão Sebastian Vettel a 2 voltas do fim. O piloto da STR havia ultrapassado o “inimigo” Lewis Hamilton.
Mas o sonho (que nunca foi tão real) durou apenas 38s907. Menos de 1 minutos. Um ano inteiro trocado por menos de 1 minuto…
O piloto da McLaren, que via o título escapar das suas mãos mais uma vez no Brasil, conseguiu o seu milagre, proporcionado por outro alemão, Timo Glock, ultrapassado por ele na última curva.
A menos de 500 metros da linha de chegada.
O inglês chegou em 5º, subindo para 98 pontos, 1 mísero ponto a mais que Massa.
“Há um ano, em um acidente, Felipe Massa quase perdeu a vida. Hoje, em um incidente, Felipe Massa perdeu a dignidade”.
A 
Campos
US F1
Manor
Felipe Massa cruzou a reta final do GP do Brasil em 1º lugar, vencendo a corrida de Interlagos de ponta a ponta, incontestável.